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コネクターの増設も終わり

メーターを取り付けて

緊張の通電確認です。

お〜お〜、良いですね。

点灯確認オケ、動作確認オケ。

定常円を書いて…

6300まで回っていたのね。

新しい発見もありつつ、今回の移植作業も終了です。

資料もコネクターも手に入りましたから

昨晩、一気に片付けてしまいました。

難しい事は何一つ無いわけで

一本ずつ配線を繋ぐ

非常に地味な作業…

４０本弱間違えないで繋げは良いのですから

そんなこんなで作業も終了です。

もう少し美しく付けたかった気もしますが

ハーネス引き出して作業している訳では

無いのでこの辺りが限界と自身を

言い聞かせて…

部品取りにストーリア用のメーターを入手しましたが、

アトレー７には、ストーリアには無いスノーモードがある為に

配線が足りなくなってしまったので

MAX用のメーターも購入してしまいました。

必要なのは後ろのコネクターどちらでも無造作に切られた配線

ワイヤーハーネスが出れば良いのですが、市場にはほぼ皆無でした。

一見無駄にも感じるかも知れませんが

メーターひとつ数百円だと安いです。

さて、一気に片付けますよ

電気回路図を制覇しました。

メーターを替えるだけの為に

図面を買い切るのは私だけだと思います。

緊張しながら読んでみます…

おぉ、これこれ


そうだよ、この情報があれば何とかなる。

周りの取り合いやセンサーは共通みたいですし

コネクターは付け替えよりも、

どちらでも使えるようにマルチにしようかと思います。

忙しくなってきましたよ。

冷静に考えてみたら

アトレー７に熱を入れているのが私以外に今現在居るのだろうか？

ちょっと怖くなりましたが続けます。


まずは、回路図。一体何処まで追補されているのか？

ディーラーの回答が曖昧なので、ダイハツ本体に問い合わせです。

さすがの即回答、追補の追補でNo３までだそうです。


次に、コネクター。

ロットで買うと無駄な何千何万の在庫と１０万前後の出費は

流石にできませんから、オークションで購入です。

ざっと調べたところでは

M110S ストーリア・L962S MAX・M201G YRV

この辺りがメーターコネクターが共通の様です。


さて、入手しなくてはなりません。