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行けるところまで突き進むと決めましたから

アトレー７の回路図１と追補にあたる２を購入

まずは、１を確認です。初期は速度を機械式で取っていた筈なので

当然の事ながら、フラットコネクターで速度入力無しのタイプ

ハズレです。

次に、追補の２を確認


見事に、回路図１と同じ図面でした…

あと、背面のコネクターも必要なワケで

商社に確認しましたらロット販売と言われてしまいました。

コネクターやらピンを1000やら10000なんていらんでしょ

試練が多すぎですね

メーターのコネクターが違う…

加えて基盤が違う取り合いが分からなければ困る

シート基盤はシンプルに追いかけちゃえば良いんですが

石付きの基盤を追いかけるのは面倒なんで

困った時は聞いちゃおうという事で

アミを張りまくりました。

結論から言えば、マニアック過ぎてわからんっと言う回答

次に、業販を使ってディーラーアタックです。

教えられません…って

何ですか？

聞いちゃ駄目なの？わからないの？？

どっちなんですか？

さて、やっぱり自身で何とかするしかないんですね。

車種に合った部品

これらの物が届いた時は大抵、

中身など確認しないで交換したい部品は分解すると思います。

私も疑いも無くメーター周りはバラバラにしました。


さて、取り付けようとした時

届いた部品に違和感が…

付いていた部品は、メーターに良くあるシート基盤のタイプ

届いたメーターは…

近頃よく見る基盤タイプ…

更に追い討ちを掛けて、コネクターが全く違う

いやいや、待てよ。落ち着くんだ…何処かにコネクターは隠れて…


いない…

あんですかね。ウチの車両は生産中止間際の後期最終型の筈なのに

何処から出てきたメーターなんだよ？

気になる所は良くしなければ…

各種専門的なオークションを探しました。

マニアックな車両の為、競る事は皆無より取り見取りです。

しかしながら気になるのは

妙にメーター種類がある事でした。

だが出会いました。

求めていたメーターです。物凄く安価でした…

流石、マニアック車種

回転計も付き、シフトインジケーターが中央右縦に配してます。


悪夢の前のヌカ喜びなんですけどね

アトレー7のメーターですが

シフトインジケーターが下に配されていて

正直、見づらい。

何とかならないものかと思ったのが

ココから始まる苦難の幕開けだったのです…