悪魔のささやき

え～と、今日、午前中、秘密基地３号店にて、オイル交換をしてきました。

オイルは、いつもの


ＳＵＮＯＣＯ　ＢＲＩＬＬシリーズ


のブレンドです。

０Ｗ－２０と１７.５Ｗ－５０合わせ技です。このオイル、エステル系なので、混ぜ合わせることが出来、季節に応じて、粘度を変動出来ます。

これ、洗浄力が高いのか、入れる時は、綺麗な薄い茶色なんですが、交換する時は、真っ黒に変色しています。熱が入った事で変色もするとは思いますが、オイルの洗浄力もあるのかなと思っております。


さて、ここのお店、公表出来ないので、お店の名前は言えませんが、ＦＲの車が大好きな方です。ただ、ドリフトとかは、しない人です。競技では、やっていましたがｗ

んで、その社長が。

「軽耐久しようよ！面白いよ！車は、ＪＷのトゥデイで、エンジンノーマル、足は、自由。タイヤも同じ銘柄、同じ条件で、出ない?」

と言われ、こちら、秘密基地１号店での出場。秘密基地３号店は、そちらでの出場で、ビール１ケースを賞品で、どちらが勝てるかを勝負しない？と言われました。

悪魔のささやきですね。軽耐久、自分、一度ですが出場経験があるんです。

その時は、今でも、伝説として受け継がれていますが、車は、ワークスでほぼ、ノーマルに近い状態で出場しました。

んで、伝説とは、レースの終盤に差し掛かった時に、自分が運転中に、ハンドルのシャフトが抜けてしまって、リタイヤになった経験があるんです。

もう、焦りましたよ。シケインで、スポッとステアリングシャフトが抜けたので、スピードはそこまで出ていなかったのですが、ストレートで抜けていたら・・・・・・。

今では、笑い話ですが、運転していた本人は、相当焦りましたよ(；・∀・)ﾊｯ?

まぁ、その時の原因は、恐らく、軽量化のし過ぎで、あらゆる所に無理が来て、シャフトを止めていたボルトが抜けたようでした。

んで、その軽耐久ですが、車もありませんが、ドライバーも見当たりません。出るに当たり、恐らく、最低でも２０マソ～３０マソは必要でないかと思います。

３人から４人体勢で、１チームで行ければ良いかなと思っていますが、秘密基地の社長の意見も聞かないと。まだ、車も無いしな。

でも、元全日本ドライバーと戦うなんて・・・・・・。まぁ、年齢では勝っていますがｗ
絶対、何か仕掛けてくると思うんですよね。

まぁ、出れるとしても、来年の話ですね。