ブレーキ踏み違いとその対応策について考える　

近頃ブレーキ踏み違い等による痛ましい事故が多いですが
踏み違えてしまう問題を考えてみました。

普段（仕事と日常）私はＭＴ車に乗っています。
ＭＴ車で停車するときは左足でクラッチを切って右足でブレーキを踏みます。
左足がホームポジションにいるので右足はまずブレーキを踏み違えないし、
ニュートラルでアクセルを踏んでも車が走り出すことはありません。

ブレーキ踏み違いのそのほとんどがＡＴ車によるものと考えられます。

昔から感じていた自分がＡＴ車の嫌いな部分を列記します。
オートマ車の嫌なところ
① クリープする。
② 変速時に感じるトルコンの滑りと変速ショック。
③ 運転ペースに合わない唐突な変速。
④ 停車する寸前にブレーキを緩めブレーキショックを和らげることができない

最近のＡＴ車は変速ショックがほとんどなくなり
変速多段化とＡＴコンピューターの学習で
変速を意識せずスムーズに運転できるようになりました。
② ③は特に問題無いのですが
① についてもう少し考えます。（　④は別の機会に話します。）

①ＡＴ車は停車中ずっとブレーキを踏み続けていなければ停車を維持できない。
言葉を変えると
「ブレーキを踏み続けていないと車が勝手に走り出す。」
慌てて踏み違えてしまう1つの要因にも思えます。
これは問題ではないのでしょうか。

問題解決方法としては
① 停車すると自動的にニュートラルに入る。
　　　アクセルを踏むとドライブに入る。
② 停車中は自動的にブレーキがかかる。
　　　アクセルを踏むと解除される。

自動車メーカーさんには各種安全装置の開発と共に
検討してもらいたいです。

また、ハンドル手放し自動運転の開発よりもまず先に
運転者の知覚や制御を補助する自動運転の開発に
力を入れてもらいたいです。

行政に希望する事は
高齢者専用の新たな運転免許制度など素早い対応には評価をしたいですが
高齢者だけが事故を起こすわけではないので
高齢者のみならず免許更新を厳格化すべきだと思います。
免許取得後でも道交法など法律は変わるし、
個人の健康状態や知覚能力や身体能力も変わってしまうからです。

最後に
世の中の交通事故が少しでも減ることを願ってやみません。