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  5. ベアリング交換完了 [しんぺーさん]
イイね！
   
2014年02月20日

ベアリング交換完了

ベアリング交換完了 こんばんは(ﾟ▽ﾟ)/

NSRの修理の続きです。












難航していたベアリング交換ですが、nohochiさんのアドバイスの

おかげで出来ました(^△^)ﾔｯﾀｰ




リューターでベアリングを削って取り出しました。

アストロプロダクツで1600円くらいだったので、

今後も使うだろうと購入しちゃいました(^O^)ｶｯﾃﾖｶｯﾀ






次はいよいよ中華ロスマンズのフルカウル取付です。




備忘録として詳しい修理内容は整備手帳とパーツレビューへ記載しました。
ブログ一覧 | NSR250R修理 | 日記
Posted at 2014/02/20 22:48:39

   

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この記事へのコメント

garage-yitam
2014年2月21日 0:55
12.3年前にKDXでバイト帰りにTSUTAYAの100円dayに行って、店の前で3けた手前のスピードでブレーキングした瞬間にフロントのハブBGが砕けて、弧を描いて10m位飛んだのは良い思い出です。

飛んだ先がモスバーガーで店員さんが慌てて出てきました。
コメントへの返答
2014年2月21日 6:40
恐ろしい！ (〇o〇；)
そうならないよう気をつけます。

私のはリアの三つあるベアリングのうち一つが砕けただけだったのでまだ無事でいられたんでしょうね (^-^;
nohochi
2014年2月22日 20:15
ども！

楽しそうな事していますねえ（＾＾）

うらやましいです。

ワタシもガレージが完成したら、いろいろ、やりたいもんです。

がんばってください！
コメントへの返答
2014年2月22日 21:47
こんばんは(ﾟ▽ﾟ)/

気ままに趣味をしています。

その節はありがとうございましたm(__)m
おかげさまで走行出来るところまで
仕上がりました。

後はフルカウルを交換する予定です(^O^)ｱﾄﾋﾄｲｷ
Gpr
2014年2月22日 21:44
しんぺーさん遅くなりましたがσ(^_^;無事ベアリングが抜けて安心しました～(^｡^;)パワーのあるバイクなのでタイや交換のときにはベアリングも交換するぐらいのほうがいいかもしれませんね(^_^;)

あっそういえばタイヤもぜひ新品に交換してください(^_^)/
コメントへの返答
2014年2月22日 21:57
ホントに大事な部品は早めに
変えるべきですね。
このタイヤは車体を購入したときから
一度も交換したことがないので、
多分８～10年以上は経っていると
思います (^.^;ｼﾞｭﾐｮｳﾃﾞｽﾈ

もちろんタイヤ選びも検討中ですが、
決め兼ねています。
通勤と峠道の用途ですが、グリップ力の
強いものにしたいと考えています。
Gpr
2014年2月22日 22:06
自分はダンロップのアルファ13ですけどもどうでしょう？(^-^)フルアタックはしてませが不満はありませんよ(^_^)/
コメントへの返答
2014年2月22日 23:13
ダンロップのα13ですか (〇o〇；)ｽｺﾞｲ!

良いですね！グリップ力良さそうですね(^O^)
Gpr
2014年2月22日 23:15
しんぺーさんNSR250Rのタイヤサイズはどんな感じなんですか？(^-^)
コメントへの返答
2014年2月23日 20:27
フロント110/70R17 リア150/60R17 が
純正サイズですが、今回はリアのみ160に
サイズアップしようかと考えています。
Gpr
2014年2月23日 20:43
NSRといえばミシュランですよね(^^)パワーワンコンペンションというのはどうでしょう(^^)見たからにサーキット専用ようなパターンですよ(^_^)/
コメントへの返答
2014年2月23日 20:54
パワーワンコンペティション確認しました。
まるでレーシングタイヤですね(・０・;)

カッコイイです！！
Gpr
2014年2月23日 20:56
でもレース用のタイヤって色が白っぽいですよね？σ(^_^;なぜなんでしょう(?_?;
コメントへの返答
2014年2月24日 0:26
そうなんですか？（￣□￣;）ﾎﾝﾄﾆ?
知らなかったです。
カーボンの含有量を減らして
溶けやすくシテルとかですか､､､？

   

プロフィール

「vmax1200 http://cvw.jp/b/1741541/46616802/」
何シテル？   12/21 02:47
しんぺーです。よろしくお願いします。車・バイク関係が好きですが全くの素人です。ほかの皆様のブログの修理情報等を参考にさせて頂いております。
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