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ネッツ店に行き、ライズを試乗してきました。
店から出た直線で軽くアクセルを踏み込むと、すぐに６０～７０ｋｍに加速して、なめらかに加速しました。CVTを気にすることなく、厚いトルクで加速がいいです。
足回りは、細かな路面の凹凸をうまく吸収していました。RAV-4Lよりも微妙に柔らかい設定か。でも、踏ん張るはけっこうできそうです。スポーティーなサスが基本でしょう。試乗距離が短かったので、カーブは少しでスピードは出していません。ですが、しっかりした感じでしょうか。どこかの試乗ビデオでも参考に。
内装の仕上がりも十分です。もし買うなら、上から三番目のグレードで、X'Sタイプが希望です。メーターがオプティトロンのアナログ針がいいです。フォグランプはオプションで付けたいです。

ソリオ燃費：１６．７４ｋｍ／L
ハスラー：１５．０ｋｍ／L
エスクード：１２．８５ｋｍ／Lでした。
ハスラーは通勤と近場の買い物のみなので、それでも１５ｋｍは走る。遠距離で出かければ、１９ｋｍくらいはでるかな。
クラウンは１２．５ｋｍ／L（メーター読み）だから実燃費はこれの九割がけ程度です。１１ｋｍ／Lは走っていますね。
高中先生のクリスマスライブまで１ヶ月を割りました。楽しみです。
イタリア：ピエンツァの写真がとてもきれいです。いつか旅行に出かけたい。

今回の燃費、ソリオMV（１５．４５ｋｍ／L）、エスクード（１２．７１ｋｍ／L）でした。
クラウンRSｖ６は、メーター読みで１２．５ｋｍ／Lなので、１１．６ｋｍ／L程度です。今回は郊外路中心なのでよい結果です。
今日はダイハツ・ロッキーを見てきました。RAV4ーLと比べると、室内の広さはよく似ていました。RAV-4は、１．８Lでしたし、バンパーが出ていたので、４．２ｍくらいの全長がありましたが、ほぼ同じサイズだと感じました。室内高はRAV-4が高いです。エンジンの１Lターボのエンジン音も良かったです。また今度は試乗したいです。