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2018年09月26日 イイね！

不通の日高本線訪問②（鵡川駅～浜厚真駅）

不通の日高本線訪問②（鵡川駅～浜厚真駅）9月23日（日）

不通の日高本線訪問
前回ブログ（様似駅～汐見駅）⇒コチラ

胆振東部地震の震源地に近い駅
鵡川駅、浜田浦駅、浜厚真駅にも訪問してきました。


ご存知にように日高本線は2015年1月に厚賀駅～大狩部駅間の高波による、
土砂流入が発生して、鵡川駅～様似駅間が不通になりました。
2016年8月には相次ぐ台風被害で豊郷駅～清畠駅間の橋梁も流出してしまいました。
さらに今月6日の北海道胆振東部地震の影響で勇払駅～浜厚真駅間
厚真川橋梁の桁ずれと軌道変異などの被害により、苫小牧駅～鵡川駅間
全線が不通になってしまいました。
日高本線はこのまま全線廃止になる可能性も否定できません。


※全ての画像をクリックすると変化します。


JR鵡川駅（むかわ町）
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鵡川駅の駅名標
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鵡川駅構内　様似方向
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JR浜田浦駅（むかわ町）　あんまり待っていたくない待合室
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浜田浦駅　駅名標
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浜田浦駅構内　様似方向
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JR浜厚真駅（厚真町）　車掌車改造の貨車駅舎
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浜厚真駅の駅名標　　浜厚真駅に停車中のキハ40（2014年11月撮影）⇒コチラ
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浜厚真駅のホーム　今回の地震で亀裂が入った？ホーム
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厚真川橋梁（厚真町）　桁ずれとの事ですが、よく解りません。
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苫東厚真火力発電所　復旧に携わった皆様方のおかげで昨日4号機も再稼動
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日高本線関係の過去のブログ
不通の日高本線訪問①様似駅～汐見駅（2018年9月）⇒コチラ
不通区間の日高本線と灯台（2017年9月）⇒コチラ
日高本線の旅 乗り鉄と代行バス（2017年6月）⇒コチラ
日高本線（苫小牧～鵡川）乗り鉄（2016年3月）⇒コチラ
列車の走らない日高本線（2015年10月）⇒コチラ
日高本線訪問（2014年11月）⇒コチラ



Posted at 2018/09/26 22:29:42 | コメント(1) | 冒険（その他・胆振管内） | 旅行/地域
2018年09月24日 イイね！

不通の日高本線訪問①（様似駅～汐見駅）

不通の日高本線訪問①（様似駅～汐見駅）9月23日（日）

不通の日高本線訪問
今回はダムカードをもらいに行った
ついでの行ってきました。

ただ全駅訪問は時間的に厳しいので
いくつかの駅をピックアップしての訪問です。

ご存知にように日高本線は2015年1月に厚賀駅～大狩部駅間の高波による、
土砂流入が発生して、鵡川駅～様似駅間が不通になりました。
2016年8月には相次ぐ台風被害で豊郷駅～清畠駅間の橋梁も流出してしまいました。
さらに今月6日の北海道胆振東部地震の影響で勇払駅～浜厚真駅間
厚真川橋梁の桁ずれと軌道変異などの被害により、苫小牧駅～鵡川駅間
全線が不通になってしまいました。
日高本線はこのまま全線廃止になる可能性も否定できません。


今回は行きと帰りで駅訪問していますので駅順はバラバラですｗ
※全ての画像をクリックすると変化します。


JR大狩部駅（新冠町）　待合室
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大狩部駅　駅名標
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大狩部駅　ホームと待合室
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大狩部駅付近の苫小牧方向　2015年の高波による路盤流出の被害
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JR静内駅（新ひだか町）　駅舎
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静内駅　駅名標
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JR浦河駅（浦河町）　古い駅舎がある。
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浦河駅　駅名標
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浦河駅　跨線橋と駅構内
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JR様似駅（様似町）　日高本線の終着駅
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様似駅　駅名標　　　様似駅に停車中のキハ40（2014年11月撮影）⇒コチラ
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様似駅　車止めと駅構内
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親子岩（様似町）　この辺りの海岸は綺麗です。
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JR絵笛駅（浦河町）　待合室とホーム　秘境感たっぷりの駅です。
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絵笛駅　駅名標
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絵笛駅　構内から見る路盤　
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JR本桐駅（新ひだか町）　古い木造駅舎
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本桐駅　駅名標　　　本桐駅に停車中のキハ40（2014年11月撮影）⇒コチラ
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本桐駅　駅構内
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本桐駅　駅構内に残る側線
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JR厚賀駅（日高町）　駅舎
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厚賀駅　駅名標
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JR清畠駅（日高町）　駅舎
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清畠駅　駅名標
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清畠駅　ホームと駅構内
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慶能舞川橋梁（日高町）　2016年の台風被害でガーダー橋が流出
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慶能舞川橋梁　ひっくり返ったガーダー橋の銘板
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JR豊郷駅（日高町）　駅舎
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豊郷駅　駅名標
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豊郷駅　ホームと駅構内
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JR汐見駅（むかわ町）　待合室と駅構内
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汐見駅　駅名標
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次回ブログは不通の日高本線訪問②（むかわ町と厚真町の駅）



日高本線関係の過去のブログ
不通区間の日高本線と灯台（2017年9月）⇒コチラ
日高本線の旅 乗り鉄と代行バス（2017年6月）⇒コチラ
日高本線（苫小牧～鵡川）乗り鉄（2016年3月）⇒コチラ
列車の走らない日高本線（2015年10月）⇒コチラ
日高本線訪問（2014年11月）⇒コチラ



Posted at 2018/09/24 20:53:31 | コメント(0) | 冒険（その他・日高管内） | 旅行/地域
2018年09月23日 イイね！

運休明けの室蘭本線と石勝線乗り鉄

運休明けの室蘭本線と石勝線乗り鉄9月17日（月）

北海道胆振東部地震の影響で
運行を見合わせていた
室蘭本線（岩見沢～苫小牧）
石勝線普通列車（追分～新夕張）
この日から運行が再開されたので
乗ってきましたｗ

運行再開初日という事もあり、震源地に近い、安平町のある室蘭本線
まだ運休中の夕張支線（新夕張～夕張間）はガラガラでした。
まぁ、逆に言うとゆったりと乗れました！
天気も快晴でしたｗ


※全ての画像をクリックすると変化します。

JR野幌駅
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JR岩見沢駅に移動
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9時03分　岩見沢駅発　苫小牧駅行き
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追分付近の車窓
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9時57分　追分駅で下車します。　震災の影響で徐行運転して遅れて到着
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JR追分駅　先日の大地震では安平町追分も震度6強でした。
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ここからは「あつまバス」も運行　被災地を地震2日後から運行しています。
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11時17分　新夕張行き　夕張支線は運休が続いていました。
本来は千歳～夕張まで運行ですが、この日は追分～新夕張の運行です。
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東追分信号場付近の車窓
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11時30分　JR川端駅　特急列車との交換待ちで停車　
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川端駅の駅名標
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川端駅で特急列車との交換待ちのキハ40　私を含めて乗車してるのは3名のみ
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12時頃　新夕張駅に到着
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新夕張駅の駅名標
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JR新夕張駅　来年、夕張支線の廃止後は石勝線の普通列車の終着駅になる。
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夕張線時代の紅葉山駅の駅名標が駅前にある。
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階段を降りて、すぐに夕張の道の駅「夕張メロード」があります。
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13時03分　新夕張駅発　追分駅行き　私を含めて2名のみ乗車　ガラガラです。
震災前は夕張支線への折り返し便は廃線特需でごった返していましたｗ
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13時13分　JR滝ノ上駅　特急列車との交換で停車
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滝ノ上駅　特急列車遅れの為、10分以上の遅れで出発です。
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車窓から見る景色がとても綺麗です。
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13時44分　10分以上遅れて追分駅に到着
待っててくれた苫小牧行きに駆け足で乗りました。
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安平駅　この辺りも震源地の厚真に近いので相当揺れたと思います。
安平町の一日でも早い復興を願います。
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14時40分　苫小牧駅に到着　震災の影響で徐行運転して約20分遅れて到着　
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14時58分　苫小牧駅から糸井駅に移動
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糸井駅の駅名標　糸井駅は初めての訪問です。
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JR糸井駅　比較的古い味のある駅でした。
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15時37分　糸井駅発　追分駅行き　乗車します。
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16時45分　追分駅に到着　こちらも徐行運転で約10分遅れで到着
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夕暮の追分駅構内
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17時57分　追分駅に岩見沢行きが到着　18時05分出発です。
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18時50分　岩見沢駅に到着
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この後、岩見沢駅で電車に乗り換えて19時40分くらいに自宅に着きました。


Posted at 2018/09/23 23:03:08 | コメント(1) | 冒険（その他・胆振管内） | 旅行/地域
2018年09月22日 イイね！

北海道百年記念塔

北海道百年記念塔9月17日（月）

野幌森林公園にある
北海道百年記念塔に訪問

私が子供の頃から、当たり前のように建っていました
小中学生の頃は野幌森林公園にサイクリングに行った時は周辺で休憩した思い出もあります。
残念ながら百年記念塔の解体が決定的になったようです。

老朽化で錆びた金属片が落下するなどの安全面などの問題があり
今後の維持費が30億円弱と試算されていました。
百年記念塔の跡地にはモニュメントが配置されるそうです。

札幌市厚別区や江別市のシンボル的な存在になっており
江別市のカントリーサインにも描かれています。
解体は寂しいですが、膨大な維持費を考えると仕方ないと思います。


★北海道百年記念塔★
札幌市・江別市・北広島市にまたがる道立自然公園野幌森林公園
所在地は札幌市厚別区小野幌にある高さ100ｍの塔
1968年（昭和43年）に北海道開道百年を記念して着工され
1970年（昭和45年）に完成した。



北海道百年記念塔
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百年記念塔と野幌森林公園関係の過去のブログ
JR森林公園駅（2018年9月）⇒コチラ
北海道開拓の村（2016年5月）⇒コチラ
野幌森林公園へサイクリング（2011年6月）⇒コチラ


Posted at 2018/09/22 17:06:38 | コメント(2) | 冒険（札幌市） | 旅行/地域
2018年09月21日 イイね！

函館本線 森林公園駅

函館本線 森林公園駅9月17日（月）

札幌市厚別区の森林公園駅を訪問
ここの駅も久しぶりに訪れました。
駅の中に入るのは今回が初めてです。

人が割と少ない休日の早朝に行きましたｗ

★函館本線 森林公園駅★
札幌市厚別区にある函館本線の駅
1984年（昭和59年）9月20日開業
札幌市厚別区の厚別駅と
江別市の大麻駅の間にある。
道立自然公園野幌森林公園の最寄の駅



※全ての画像をクリックすると変化します。

JR森林公園駅（西口駅舎）
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JR森林公園駅（東口駅舎）
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森林公園駅の駅名標
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森林公園駅の駅名標と1番ホーム　大麻側を望む
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森林公園駅の駅名標と1番ホーム　厚別側を望む
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森林公園駅の駅名標
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旭川行きの特急ライラックが通過
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札幌行きの733系電車
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後方側は731系電車が連結
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野幌森林公園のシンボル「百年記念塔」　解体が決定したようだ。
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跨線橋より、733系電車と百年記念塔
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★JR森林公園駅（1985年6月）★
S130フェアレディZと開業1年目の頃の森林公園駅
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★JR森林公園駅（1989年5月）★
GX61マークと71クレスタと平成元年の森林公園駅
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次回ブログは百年記念塔訪問


Posted at 2018/09/21 21:35:05 | コメント(1) | 冒険（札幌市） | 旅行/地域
 
 

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