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9月。晴れていればこんな爽やかな季節も無いでしょうに相変わらずのぐずついた空。
セプテンバーレインなんて歌があるくらい雨の多いこの時期ですがどのくらい多いのか気象庁のページで調べてびっくり。

■過去29年の東京の平均日照時間　最下位は9月

日照時間というのは直節日光が地面を照らした時間で直達日射量が0.12kW/㎡以上と定義されています。

最下位　9月　120.9時間
11位　　 6月　125.4時間
10位 10月　131.0時間

ちなみに
1位　　　1月　 184.5時間
そう、太平洋側の冬は毎日よく晴れてて気持ちよいのです。
夏の終わりは寂しいけどまたあのよく晴れた季節がやってくると思うと楽しみですね。


■貴婦人号　往復1,000Kmドライブ　コンプリート!

さて皆さんに心配していただいた貴婦人号、
9月の初旬の帰省ドライブ約1,000Kmを快調にこなしてきました!




これはもう完全復活宣言をして良いでしょう。
この写真は富山市呉羽山近くの南仏風レストランで。



とってもオシャレなのですが残念ながらオーナー急逝により閉店



放置された葡萄や伸び放題のツタが既にノスタルジックな雰囲気をかもし出していました。



このロングドライブ中にあった唯一の異変。それがブレーキパッドセンサーの点灯。
本来何でも無いものなのですが警告灯にはナーバスになってるので死ぬほど驚く。

その時点では結構残っているというものの、富山からの帰路、意識的にエンジンブレーキ多用しながら用心深く帰宅。

数年前、自分で書いた交換レポートを参考にDIY

外してみるとご覧の状況。なるほど、パッドセンサーの厚みの位置まで削られてローターに接触するようになっていたのね。


この時点での厚みは4mmほど。即時交換しなきゃ駄目!という感じではありません。
でもオンボードランプがつくのは精神的にキツイ(；´Д｀)




過去の交換記事でも書いたとおり、5ヶ月しか使ってない低ダストパッドがあったのでこれに交換。
当面サーキットなんて走りそうも無いし(^_^;


■今年は日曜だった911の日

Navisukeさん調べによると9月11日、つまり911の日が日曜になるのは6年後とのこと。
そりゃ集まっとかなきゃ!ということで大黒です。


あいにくの雨



カラフル組の明るさに少し救われる



太陽のようなスピードイエローはNavisuke号



澄み渡る空のようなタホブルーはび～ちさん　森青蛙号



燃え上がる夕日のようなガーズレッドはAgent号・・じゃなくてお初の方？



この964C2Tip、なんと走行距離1.6万Km!
おじい様が大切に車庫保存されたものを引き継いだのだとか。

オリジナル塗装は焼けもなく新車のよう!




しかも珍しい右ハンドル。
よく言うペダルのオフセットがどの程度か興味があったので座らせて貰いました。

■えっ、ハンドルがずれてる!？

ペダルは確かに通常のブレーキの位置にあります。
それより驚いたのがハンドルの位置。身体より思いっきり内側じゃないですか。
極端な言い方をすると助手席からハンドルを操作するようなものです。

これは違和感ありません？　と聞くと「慣れますよ」とのこと。これは右ハンドルならではのものかと悠輔さんに乗って貰うと


「左ハンドルもこんなもんです」




あらためてうちにあった雑誌のカブリオレの俯瞰写真をみたら確かに左も思いっきりずれてる!



へぇ～。911の歴史の約40年はこのズレとともにあったのか。
あまり話題にされないと言うことは本当に慣れちゃうんだろうな。

996からはハンドルのセンター=ドライバーのオヘソ。足元広々で快適ですよ(*´ω｀*)
純レーシングエンジンの空冷と比べ負けてばっかりの996ですが少しくらい良いところも無いとね!


■白ターボ部長現る!


我々の集合時間が早すぎたのか他の911も集まり出す。
その中に見慣れたシルエット。でも色が違う!



こちら京都から奥様とお仕事でいらしていた方でした。
究極のグラウンドツアラー　964 3.6ターボで仕事の移動!　
プライベート新幹線のようなものですよね。憧れます。





この赤のS1はSt3.6さんの足車。快適で早くてどこの駐車場にも入れる。
最高の選択じゃないですか。



ただ悪いことにこの日は旧車会の大規模な集会も催されていたのです。
案の条というか、このあいだ引退したはずのSt3.6さんがついていきそうになる。

その上、本来たしなめるはずの奥様も「おっ、大川の特注三段シートじゃん!　やるねぇ!」なんて言ってるんでやっぱりこの家は凄いと思いました。


それにしてもセカンドカーかぁ。あるといいよな。
見渡して選択肢になりそうなものをチェック。

トウィンゴRS　これもいい。RRになった最近のはファニーカーっぽいので
ちょっとエッジの効いたこの頃のが良いなぁ。



ただ左ハンドルしか選択肢が無いのがNG。足車で駐車場のあの面倒な思いは避けたい。

となるとこっちかな～。ラリー仕様のデミオ。少し古めのアルミにフルバケットシートで走る気満々。




そんな庶民的な選択肢に思いを巡らせているぼくを尻目に高額車を品定めするマロゴン



991のスポーツクラシック!
排気量4,000ccの化け物です。



車幅も1,960有るんだとか。ちなみに身内じゃデカ尻といわれる996C4Sでも1820に過ぎません。



ハンドルがオフセットされるほど小さく「ポルシェを着る」と形容された911は
車格の上でもマクラーレンやフェラーリなどミッドシップスーパースポーツと肩を並べる存在に変りつつあるようです。

そうなると着る方のポルシェはますます価値が高まるんだろうな。




なんてことを思いつつ、そのまま奥多摩ソロドライブ。

こうしてみると996も十分小さな部類。



自分で交換したブレーキパッド「ディクセルタイプM」は初動の食いつきこそ「タイプZ」に劣るものの申し分の無い効き。

あれやこれや手を加えてだいぶバリッとしてきた貴婦人号、この日も300Kmの走行となってしまったのでした。

本当にセカンドカー用意した方がよいかも。


おしまい


EOS6D &  EF70-200mm F2.8L IS ⅡUSM









「大川の三段シートのとこ謝っとけよ～」



(；´Д｀)

おわら風の盆。

富山出身者はこの時期例がいなくそわそわする。
どうしよう。今年は有給取るか取らざるべきか。
そして五年に一度くらい我慢できなくなって本当に取ってしまう。

それくらい9月1日から3日にかけての八尾は特別なのです。



映画のセットのような光景があちこちに。



タタン！　鼓の合図で


胡弓が旋律を奏でる


囃子手と


唄い手　　　一期一会の真剣勝負



華を添えるは躍り手



たおやかで艶やかな女躍りと



雄壮で大胆な男躍り





両者が織り成すハーモニーがたまらない。
見蕩れるとはまさにこの事。



初秋の爽やかな風の中最高のひとときを過ごせた風の盆初日でした。

8月最後の日曜日
久しぶりにサーキットまで出向いてきました。



場所は袖ケ浦フォレストレースウェイ

Classic Porsche Sports Day　第三戦の開催日だったのです。

かつさんがスポーツ走行枠で走るというので守夜会のみんなで様子見がてらの応援。



久々に見るマロゴンの993　
4Sのデカ尻にはダックテール無しの方が良いですね。
あれはこの車には小さすぎたかも。



今日も絶好調のマロゴン　　さよならベイビィかと思ったら買え買えベイビィ？　物欲魔神らしいですね‼



絶好調といえばカメラを新調したNavisukeさん
ソニーのα7S!　フルサイズデジイチへようこそ!




そのフルサイズで撮られるsonus
なるほどでかいレンズ構えてると人はこんなも怪しくなるということがよく分かりました



「人はというかsonusがだよね!」



はやく真人間になりたい!


それにしてもこの袖ケ浦サーキット、寒い!
夏だと思って半袖半ズボンできたらガクブル:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

車を引っかき回してダウンベストを発見
安堵の笑顔(^.^)



そして去年の夏とおなじ白い足。貴婦人号のトラブルであまり出かけられなかったからな～。


なんでこの人達はこうもTPOをわきまえたカッコウをさりげにできるのだろう？
遺伝子レベルでなにか違うのか？



まあボロネーゼさんはイタリア人だから違ってて当然か。

さてパドックを見渡せば確かにClassic Porsche Sports Dayの名の通りの車がわんさか。



今回の走行会、参加も考えたんですけど直したばっかりの貴婦人号になんかあっちゃいけないと見送った次第。

でも356もナローも、いままで乗り越えてきたトラブルの数は貴婦人号など足元にも及ばないはず。それで元気に走行会にでるんだからすごい。



全開で走らせるのも愛



そういうことなんだろう



古めのポルシェが



緑の中を走る絵は良いな～



へっぽこな流し撮りですが



すこしでも雰囲気を感じて貰えればと





さて一通り予選も終わると



かつさんの出番です!



なんとスポーツ走行枠でトップをとり続ける快挙!



しかし

じわじわ詰めてくる981ケイマン!



最後は抜きつ抜かれつで観客も楽しめた走行枠でした(^.^)

本日の決勝レース前にはレッドブルガールも登場
いつも仕事でお世話になってます。
この日も美味しくいただきましたよ(*´ω｀*)　



その決勝ですが



ナロー911の部でオイル漏れが発生



レースは赤旗中断、ゆっくりペースの走行会に変更。
40年、30年選手の集まりですもの、色んな事がありますよね。

袖ケ浦サーキットは楽しそうなコースでした。
つぎは・・・走るぞ!



帰路　　Navisukeさんのα7に捕らえられた貴婦人号



守夜会としての日常も戻ってきたみたい。
ツーリングにも良い季節になりましたし、またあちこち出かけてレポートしていきますね!



ps

今日からしばらく富山に帰省です。
久しぶりにおわら風の盆を楽しんでくる予定。




撮影機材:
EOS6D
EF70-200mm F2.8L IS ⅡUSM