アリーセのブログ一覧

カレンのフォグランプとスパークプラグのパーツレビューを投稿した。目的は銘柄番手の備忘録。
・・・・・・なのだけれど、次はないかもしれないね。

理由はいくつかあるけど。
1．面倒を見てくれていた板金屋さんが辞めた。
2．それほど遠くない未来に経済的管理限界が来る。
3．作り物としての寿命が来る。

こんな感じ？3についてはYUKICHIを積み上げれば解決できるよね。
何しろレストアすればなんでもアリなんだよね？
だけど僕にはそれができない。経済力的にどうにもならないからねー・・・・・・。
ゆえに2の理由となるよね。

僕が独り者であり続けることは多分確定。ま、今までの結果から考えればそうなるよねｗ
独り者でも年間(検閲)YUKICHIになれば苦しいよね。旧い自動車には愛(アイ)と執着(ユメ)とYUKICHI(セイギ)が必要なのだ。
上坂すみれちゃんも言っているｗ

約1年半後に必ず来るのが車検。1の理由だね。
僕のカレンはちょっとした改造車だからねー。外観変更が多いからちょいとメンドイかも。
まあ整備屋さんはプロだから楽勝だとは思うけど、絶対車検NGポイントだけは隠しておかないとね。残念ながら僕のカレンにはそれがある。
ぶっちゃけ、マフラーとスポイラーは突き出し過ぎな気がするね・・・・・・。通るの？
ヘッドライトとスペーサは僕でもなんとかできそうだけど。


というわけで、カレンの維持はとても流動的。
自動車の場合はエンジンの寿命が作り物としての寿命ということになるのかな？だとすれば日本車の寿命はとても長い。
そこそこの保守で100万kくらいは走ってしまう気がするよ。僕のはまだ33万k程度だからね。
20年以上前に設計製造されて、それだけ走っても、調子よく走ってくれるよ。僕は良いクルマを引いたと思ってる＾＾

歳を取ると弱気になるのなｗ
5年前はそんな心配はしていなかったのにね。なぜなんだぜ？

歳を取るなんていうどうにもならないことに悲観しても仕方がないので、楽しくやるしかないよね。自動車も同じことよｗ
さあ、休みも終わっていくね。
仕事が始まっても走れるように、簡単に点検できる空気圧くらいは見ておこう。