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2019年05月03日 イイね！

Ｈｉｇｈ・廃なドライブでした(^‐^)ｂ

Ｈｉｇｈ・廃なドライブでした(^‐^)ｂ







今日もイイ天気♪

やっとカプチが息子から戻ってきたので、

朝一に洗車して、

屋根を外して、出動♪


給油後、Ｒ199から若戸トンネルを通って、

若松へ。






釣り人が一杯なココは…





廃その一、久しぶりに来た、軍艦防波堤です♪






終戦後、この場所に駆逐艦３隻を沈めて
防波堤にしたそうで、丁寧な案内板が有ります。
上記画像の駆逐艦は、『柳』ですね。






遠くにカプチが停まってますが、






丁度この下に駆逐艦涼月が眠っています。






その後、







響灘緑地公園へ。





風力発電機が並んでいます。






沖合には白島石油備蓄基地が。




それから、




若松から芦屋町へ入り、






ココへ寄り道♪





廃その二、Ｄ60 61号機です♪





少し前に綺麗に手直しされましたが、
流石に雨ざらしなので少々痛みが出てきてました(‐ω‐;)





Ｄ50 282号機を改造されたことが良く判ります。



ここから、廃その三、国鉄芦屋線廃線跡の道（Ｒ495～Ｋ285）を通りました。

芦屋線は、戦後米軍への燃料・物資輸送の為敷設された路線で、
遠賀川駅からこの公園付近までほぼ上記の道路に有りました。
昭和36年に廃線になったそうです。




そのままＫ285を南下、Ｒ3・ＪＲ鹿児島本線を超えると、
今度は、Ｋ55と名称が変わり…

廃その四、国鉄室木線廃線跡になります。

遠賀川駅～室木駅までの盲腸線で、
昭和60年に廃線となったそうです。
新幹線敷設時には室木駅から先の施設はレール敷設の
基地になっていたそうです。
いまだに新幹線トンネル方面に築堤が残っています♪



最後に…廃その五は、






筑前宮田駅跡に到着(^^)

国鉄宮田線の終着駅でした。
宮田線は平成元年に廃線となりました。
かつて有った貝島炭鉱の中継基地でしたので、
構内はそこそこ広く、ここから更に炭鉱まで
線路が伸びていました。
国鉄がＳＬを廃止した昭和50年以降もここでは
ＳＬによる運炭列車が走っていました。





ホーム跡はまだしっかり残っています。





かつて有った踏切部から起点方面を望みます。







ホーム横にカプチを移動して一枚♪



駅前を移動して、




駅から少し離れたココは、貝島炭鉱六抗に伸びる築堤です。







駅から築堤沿いに走り、交差点付近に…
まだ有りました、枕木(^^;)
線路跡の証しですネ♪






その先、Ｋ98は廃線後道路になったところの突き当たり。
カプチの左側が線路跡。






築堤横の道路を進むと…





宮田線最大？の痕跡、ガーター橋です。





ガードレールの隙間に、橋梁が(^^)



この先に有る勝野駅が起点です。




橋梁の先に、筑豊本線を走る813系電車。



この後はＲ200～畑経由で帰宅♪



かなり日焼けした一日でした(^◇^;)
Posted at 2019/05/03 18:51:53 | コメント(2) | トラックバック(0) | 廃線探索 | 日記

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「カプチーノでは、恐らくコレが限界です(^◇^;)」
何シテル？   05/02 17:10
capa8803と申します。 クルマやバイク、鉄道など乗り物大好きなオヤヂです。サバゲもやってます。 宜しくお願いします。

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