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またしてもアマチュアスポーツ界が揺れ動いていますね。今度は体操です。
体操については、調査はこれからなので断定的なことは言えませんが、アメフト・ボクシング・体操に共通していることは、権力の集中と乱用の図式のように感じます。

何故かなぁ〜と考えたのですが…私の学生時代の体育会系は、それこそ厳しい上下関係に耐えること、これに耐えてこその体育会という風潮があったのは事実です。つまり、先輩には"絶対服従"です。実際に体育会に属していた友達のとんでもない理不尽な一年生時代を知っていますし。

今これらスポーツ界を牛耳っている(いた)方々は、私より上の年齢だけに、まさしくこの理不尽な上下関係を通過してきているのですよね。その昔の時代から何も考え方を変えることが出来ず、また周囲も実績がモノを言う世界だけに実績ある権力者に何も言えず、という図式が共通点のように見受けられます。

となると、この問題を解決するには、そもそも先輩に絶対服従という時代を知らない方々が上に立つことが必要なのかなぁと勝手に思ったりしています。

ところで…、体操界の話しに戻るのですが、"何故"強化本部長という強力な権限者が単なる一選手との電話内容を「録音」していたのでしょうね？どう考えても、録音内容を何か別のことに使うことを目的としていた、と考えてしまいます。アドバイスを行うつもりならば、絶対に録音なんてしませんし。
どんな言葉で説明されても、"権力者が一選手との電話内容を録音していた"、という、この事実こそ物凄い闇の深さを感じてしまいます。

(周囲がどう感じるかも分からないからこそ、正当性を主張するために"録音あり"と文章で書いたのでしょうが…個人的には逆効果です。何とも情けない)

昨日ですが、箱根までちょっと遠征してきました♪
遠征メンバーはいつもの7272さん、MOORIさん、なわんごさん、そして私で、7時前には岡崎SAに集合しておりました。


カルガモ走行をしながら駿河湾沼津SAまで。
昨日までとは打って変わっての晴天です。






御殿場で我々を迎えて下さったのはお友達のcocoさん♪同じクーペ乗りでずっとお会いした方でした😁

(すいません、一台毎の撮影を忘れたのでこの後のカルガモ走行中のものを一枚選びました😅)
簡単に集合写真を済ましてから・・・


昼食場所へドライブで時間を潰しながら移動です。

いやぁ〜、良い天気で気持ちいい！
途中カルガモから逸れて迷い子にもなりましたが、なんとか合流できました😅(ちなみに一緒に迷い子になったMOORIさんは迷い先で一人撮影していました🤣)

昼食はこちらのお店で👍






そして、プレゼントでこんな御守りまで頂戴しました😍

大切に使わさせていただきます❗️


昼食後はせっかくなので大涌谷へ❗️




車で登るには渋滞が酷かったので、途中からロープーウエイを使うことに😁





(ちなみにカブとクーペと7272さんのお尻です🤣)




大涌谷では温泉玉子をいただきましたので、寿命が7年伸びたはず🤣





その後は大観山へ😁







なんか富士山が見えてます🤣夏に富士山が見えるなんて凄いかも❓




段々と日が落ちて来た頃にはこんな感じに😍


この辺りではcocoさんも悪乗りしてきて…

石原裕次郎ポーズを決めてくれてます🤣

富士山もバッチリ👍久しぶりに富士山とコラボしたかも😁


この時間だと正直寒かったです😖

芦ノ湖まで再び下ってきたら更に綺麗な状況でした。

この一枚はお気に入り👍


ちなみに御殿場からのルートはこんな感じだったのかなぁ？


トイレ休憩に立ち寄ったタイミングで再びお尻です😁


205型が揃っているのは嬉しいですね😍

結局何だかんだと21時過ぎまで御殿場にいました。でも新東名ができたので、帰宅も思っていたほど遅くにはならず、でしたね。

箱根は結構近いと実感したので、また来たいと思っています♪
参加された方々、無事に到着したみたいですので、また次回も遊んで下さいねー👍

本日ステアリングセンターがズレていることに気づいたので、急遽Dラーで診てもらうことに。
で、待ち時間に貰ったのが新しいCクラスのカタログです。

エクステリアは少し変更がありますね。ヘッドライトやバンパー形状が少し変わっていますが、現行型から大きく変化はなさそうです。


一番のお気に入りはC43のこのリアビューかな？

これは個人的には大ヒットです。今の車に着くのか、それが気になります。というのも、Cクラスはクーペやセダン、ワゴンで微妙に異なっていて、流用できそうで出来ないことが今でもあるからです。装着出来ると良いなぁー（笑）

内装もデジタルになっていますが、よくよく見るとAMG以外でのデジタルメーターはパッケージオプションなんですって！これにはビックリ。


一番変わったのはエンジンでしょうか？
C180は現状から変化はありませんが、セダン・ワゴンのC200は、1.5リッターエンジン➕BSG、いわゆるモーターの組み合わせなんですね。


スペック的には184PS、28.6キロのトルクなので現状と変わらないし、むしろ1.5リッターでモーターアシストがあるとはいえ184馬力と考えると凄いエンジンです。
フルモデルチェンジではないタイミングで新しいエンジンを入れてくるとは凄いメーカーだなぁと実感する一方で、値段はそれなりなので、日本で受け入れられるかどうか？が興味深いですね。
1.5リッターに500万以上と考えると余程でないと出せないですし(私はこちら側の立場かな？)、新しいエンジンとモーターで従来以上の性能と考えると充分価値は高いと思います。

今後のCクラスの動向か気になった1日でした。ただ、個人的にはC200とC43の格差が大き過ぎるかなぁ？C300みたいなその間を埋めるモデルの投入を期待しています。

追記
このレッドトリム、今朝装着したので、最後にDラーで見せびらかしてきましたよー♪

こんにちは。タイトルどおりですが、キリ番に気付きました(^^)

15000キロです♪


今日乗り込んだ時に偶然気付きました。ラッキー！
20カ月乗ってのこの距離なので、月に700〜800キロくらい走っている計算になります。週末ドライバーとしては結構乗っている方かも？
殆ど長距離なので燃費もそんなに悪くないし、車にとっては良好なコンディションを維持できているのかなぁ？

まだまだ一緒に長く乗って行きたいですね。