ないとZ32のブログ一覧

先日ブログのお友達"にゃん2"さんとタービンを外してから、コツコツと復帰の準備を進めていた。


新品の配管と旧配管


O/Hしたタービンのオイルライン入り口を点検

そしたら、発見!!!!!

配管のクラック!!!

お前かぁ～!!!こんなに俺を苦しめやがって(# ﾟДﾟ)
お前のせいでヘンテコ工具に幾ら費やした事か・・・
↑
それかいぃ(笑)

でも相当な時間は費やしました・・・
心も折れました・・・
損害賠償を請求だよ( ´艸｀)
まったく・・・

気を取り直して、タービンに新規配管を設置し


タービンをエンジンに設置する。

にゃん2さんと外してて良かったぁ～。
こんな工具を使えば、外せるのか勉強になりました。
一人でやってると、考え方が一方通行になりがちで
四方八方からの視点が出来なくなりがちです。
後短く切った13のスパナは取付も重宝しました( ´艸｀)

順調に組み上げる。





全て元に戻した所で、緊張のエンジン始動(;'∀')



よぉっし(*^^)vオイル漏れ無し。
その後ラジエーターのエア抜きも完了し、

オイル漏れ・水漏れの確認はok。

無事エンジン完了しました。


長い闘いでした・・・・(;^_^A

今日も地味にタービン外しの下準備・・・・

タービンに繋がってる、ウォーターラインとオイルラインをエンジンから切り離す。

またインテーク配管を外し、社外の排気温度センサーとかブーコンにつながってるホースを外し・・・と・・・まあまあ外す物が多い・・・(;'∀')




そこでLINE

「今日は弄ってるンかい?」

とみんからお友達の"にゃん2"さんから

「やってるよぉ～」

と返事したら、


来た～～～!!!!!


ご無沙汰してます!

またこんな極寒の日に有難うございます。

凄いタイミングでした。

後はエキマニからタービンを外すという作業でしたが、
私の所見では、一か所どうしても斜めにしか工具が入らない場所がありました。

そしたら"にゃん2"さん・・・これは・・・???どう???って
1/4ラチェに13のショートソケット!!!!!!!!!
おぉぉぉぉ!!!!自分の持ってるソケットよりわずか2.3mmの違いだが、入る!!!!


OH! MY GOD!!!!!
おぉ!神よ!!!
救世主よ!!!

あなたがいなければ、つまずいて「寒いから、や～めよ( ´艸｀)」だったわ。

でも4つのエキマニナットを外すのに二人でテンワワンヤ・・・・・・

ジャジャ～ん




大きく前進した～!!!

目の上のたんこぶが取れた様な・・・
ストレスの芽を除去できた様な・・・

不思議と達成感満載でした。

にゃん2さん、本当にありがとうございます!!!
そしてまた、タービン載せて、ラジエーターのエア抜きして、アーム類交換して、クラッチの調整して、ステアリングラックの調整して、ブーコンの設置をして・・・etc
といろいろありますので、


宜しくお願い致します!!!( ´艸｀)

大変ご無沙汰しております。

前回は10/1更新なので3カ月ぶりです。
以前のブログでスパナを45°で溶接して、タービンオイル配管のオーバートルクで増し締めが無事終わり、油漏れが止まった様に見えましたが・・・
その後2時間ラジエーターのエア抜きをしていたら・・・

一滴・・・ポタ・・・・(;'∀')


ああぁぁぁぁぁ(;'∀')

ダメかよ・・・(;'∀')


ああぁぁぁ・・・・泣

心が折れてしまい・・・放置してました。

その後オイルラインの配管を新規購入しましたが、
手が入らない・・・工具も入らない・・・入ってもストロークの無い
このスペースをどう攻略しようか悩んでました。
外せると思うけど、指が入らないので付けられない気がする・・・(;'∀')

そして時間の出来た今日バラシを開始。



フロントパイプを外し




タービンアウトレットも外した。



でも・・・アプローチは無理だった・・・(;'∀')


タービンを外すか、最悪エンジン降ろすしかないかな～(´;ω;｀)