ないとZ32のブログ一覧

先日購入した中古のリアメンバー。
ブッシュ交換を先に行い、現車のメンバー交換の効率を上げる。

まず中古メンバーのブッシュを抜こうと、12tのプレスでやるが・・・

ビクともしない・・・(;^_^A

治具も購入せず、お手製治具だったのも影響あるかもしれない・・・

時間も無いので、やはり焼却に決定。


ボティーとのブッシュ四か所を焼く。

そして電ノコで残った筒をカット。
マイナスドライバー等でカットした筒をたたき出し、メンバーから外す。
ブッシュの入ってた部分の錆落とし&面取り作業










最後にデフのブッシュを抜く。
これは青Z32でも12tプレスで抜いたので、楽勝!!!(^^)!
但し・・・バキッ!・・・ガン・・・ゴン・・・って凄い音するけど・・・
・・・(;'∀')


全てブッシュを抜いたところで、錆落としと塗装。
焼いた所もあるしね!




ブッシュ抜けなかったので、入れる為に治具買った・・・・(笑)

流石専用工具!!!

カンペキです!








入れるのは12tで問題なしです!!!!(^^)!

但しプレスに対してメンバーとブッシュは

水平・直角

この調整をしないとズレたり、斜めに入ったり、収拾付かない事に・・・これが面倒だし時間も掛かるけど・・・


何事も下地が大事( ｀ー´)ノ

最後に2度目の塗装して完了。



ンが・・・・

重大なミスをしてました・・・(;^_^A

この時は全く気付いてませんでした・・・(;^_^A

また・・・つづく・・・(;^_^A

2年前青32のリアメンバーブッシュを交換した。
凄い大変な作業だった・・・(-_-;)

今度はオレンジZ32のリアメンバーブッシュのグリス漏れ・・・


見なかった事にして、うっかり車検を通そうとしたけど・・・


やっぱやるか!!!( ｀ー´)ノ


勝手に直るわけじゃないし。
いづれヤル訳だし・・・( ｀ー´)ノ

前回大変だった教訓を基に、

中古のリアメンバーを購入






そしてデイトナで販売してるでホワイトラインブッシュ(リアメンバー)と
ニスモ製デフマウントブッシュを購入。


先にメンバーを仕上げて。

一気に交換の予定!!!

ただ・・・中古メンバー本体の程度がちと・・・ねぇ・・・・(;^_^A
塗装もしなきゃだね。

ハイキャスのボールジョイント部のブーツが切れてた・・・
車検準備の為、ここはクリアしないといけない。

早速取り外しに掛かる。

外れ防止のピンとナットを外し、ハイキャスのアーム部を外しにかかる
ンが・・・手持ちのプーリープーラーでは大きすぎて、マフラーのサイレンサーに当たってしまいダメ・・・(-_-;)

工具やで小サイズのプーラーを購入し引っ掛け、締める。

ガチーン

ってアーム部が外れた。


既存のグリスを掻き出し、新しいグリスに。
ブーツの箇所のゴミ掃除と脱脂をして、新しいブーツを組み込む。
ナックル側にはシール剤を添付して。

そして取付。

あれ?ボールジョイントがナットと一緒に回ってる・・・

・・・・・・ノォォォォ・・・・(;^_^A

これどうやって締める???

調べると、ボールジョイントを押し込まないと定位置に入らず、手前でクルクル回ってしまうらしい・・・

よって

これ

調整式Cクランプ!!!

マフラーのサイレンサーとの距離と必要真開きを考慮し購入。


オオッ！バッチリボールジョイントを固定できたぢゃないか!
指定トルクで締め、割ピンを取り付けて完了。


その際に点検したけど・・・

リアメンバーブッシュ・・・




交換しなきゃダメかぁ・・・・(;^ω^)

あぁぁ・・・(;'∀')