ないとZ32のブログ一覧

構造変更の書類を陸運局に提出して一週間。
今日4/29は祝日なので、4/28(木)中六日でOKの連絡があれば
5/2の月曜に車検受けて、
5/5のallフェアレディーミーティングに間に合うかな?!!!

と思い車検の準備を進める。

分解整備記録簿とか、最低地上高を9cm以上にとか、
灯火類・ホーンのアース接地が悪く鳴ったり・鳴らなかったりを直したり、
ついでにハンドル交換したり・・・とか、エアクリ交換したりとか地味な修理・点検しました。







5/2の車検・・・



・・・なんてかすかな期待をしてましたが・・・連絡は来ず・・・(´;ω;｀)

よってGWは不動のままの予定となりました・・・(´;ω;｀)


ゆっくり車検受けます・・・(;^ω^)

やっとの事でリアメンバーを載せる。

もう手慣れた物で、ジャッキ一つで移動し持ちあげる(*^^)v


位置さえ合えば、簡単に載る。
流石ボディー側のボルトの構造が円錐形になってる訳だ。
考えた人エライ!!!


メンバー載せて、ナット仮締め。
ペラシャ・リアスタビ・マフラー・タイヤ付けて車体をブロックの上に降ろして1G掛ける。
そこでいろいろ増し締め。


中々時間かかるねぇ・・・(;^_^A

全て整った所で、構造変更の申請へ。








2,3日夜なべして作成した構造変更書類。50ページ・・・(;^_^A
我ながら頑張った・・・( ｀ー´)ノ


復活まで、もう少し!!!(^^)!

マフラー外して、リアスタビ外して、ペラシャ外して、リアブレーキ・ローター・ドラムブレーキ外して、リアメンバーを降ろし、やっとの思いで中間地点。

降ろしたメンバーを分解にかかる。


からの

デフのブッシュ交換

これはプレスで交換する。

からの

リアショックのナックルブッシュ交換

プレスに入らず、治具で交換・・・ギリギリ何とか入った・・・(;'∀')
新品のニスモブッシュを入れる時、お友達のROKIさんが言ってた事を確認する。


やはり新品は・・・穴が真ん中じゃないよ～・・・(;^_^A アセアセ・・・
本当はこんなにズレてるンですね～。同じ位置にブッシュが入る様、隙間の多い部分をナックルにマーキング、その位置に入る様新品を組む。

腕力で何とかしました・・・(笑)


しかし・・・リアメンバーもさる事ながら・・・

ブッシュ交換って

地味なのに、時間が掛かる・・・・(;'∀')

そしてリアメンバーを組み上げ


ふぅ・・・メンバーにデフ組んだら重くて、
アーム類の場所までの移動で腰痛い・・・(;^ω^)

さぁ・・・メンバー載せる!?
って、車下潜ったら・・・・

おぉぅ！こんな所に燃料ホース!!!(;^ω^)
燃ポン～リアタイヤハウジング横まで・・・
30年前のホースじゃないか!!!


これを見ぬふりは出来ない・・・。

ハイキャスのユニット撤去とホース交換をした。(一本はキャニスターのライン為、交換せず!)

ホースが太くて、既存クランプに入らず・・・インシュロックで止め・・・(笑)

既存のリアメンバーブッシュ・・・2か所漏れてました・・・(;^_^A
交換して正解(*^^)v




ホース交換してたので、本日これまで～!(^^)!

先日リアメンバーのブッシュを打ち換え終わり、
我ながら、よくやった・・・と感動していた最中。

大変なミスを犯していたことに気づいた・・・(;^_^A
純正を取り外すの図




新品のニスモブッシュを取り付けの図


・・・
逆に入れても～た・・・・・(;'∀')

焦っても一度、プレスして抜く

ふぅ・・・危なかった・・・抜けた・・・

ん?????(;'∀')
何だ???


あれ～～～メクレテ壊れてる・・・(´;ω;｀)



焦り過ぎたぁぁぁ

メンバーを水平にする為に、置いた鉄板がちとブッシュと重なってたぁぁ。
そのままプレスしてしまい、ブッシュを壊す羽目に・・・(´;ω;｀)

あぁぁぁ・・・また新品購入せねば・・・

表裏を間違えた為に二重の手間と、散財してしまいました・・・(;'∀')

今度は間違いなく!!!

何事も・・・平常心で・・・丁寧に・・・。
今回の教訓です・・・(;^_^A アセアセ・・・