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ミッションは無事降りたけど、

フロントパイプのスタッドボルト・ナットは消耗品だよね～(;^_^A

案の定一本折れ、一本はナットが腐食しすぎて取れず、ナットブレーカーで切断。
勿論スタッドボルトもねじ山破損。もう一本はスタッドボルト毎緩んだが、タービンアウトレット側のねじ山が舐めてる…(;'∀')

まぁ・・・よくある話・・・(;^_^A

アウトレット側のねじ山はタップを切ってみて様子見!

折れたボルト・・・これを取るのが職人!!!

無事外れた中古ナットを折れたボルトやねじ山が崩れたボルトに何とかねじ込み、

溶接!!!

ラチェットのコマを叩き込み、恐る恐る回してみる。

ムフフ!!溶接が甘くて一回ダメだったけど・・・




取れた～!!!!(^^)!

息子がガスケットやオイルシール交換をしてた。

今度は折り返し、組む方向で行けるかなぁ!!!

前々からサーキット三速全開にするとクラッチが滑る・・・

そんな事を息子が言ってた!

三速全開とか・・・フツーしないし・・・
クラッチも滑ってから交換した事ないので、
(クラッチ滑った～って感覚を知らない・・・(;^_^A)

息子がやりたいなら・・・お手伝いするよ!

って事で6月末から作業開始。

マフラー・フロントパイプ・ペラシャ、エンジン側のインテークパイプやラジエーターupホースを外し、ミッション降ろし準備


の監督!!!( ´艸｀)

七月二日は

ミッション降ろし


の監督( ´艸｀)

手伝いもするけど、息子頑張ってるわ～!!!


明日はオレンジ動かす予定あり、洗車!!!
一カ月振りかな～( ´艸｀)