Pon/onのブログ一覧

納期が3～4週間と連絡があったシートレールが、やっと届きました。
純正より若干下げたラーリー系の立ってるタイプ。
まぁ、平たくいえばノーブランドのいつものです。
ステアリングもノーブランドのΦ33。
ミスったのはBOSS、間違えてエアバッグ無し用を購入してました。
まぁ、警告灯がついてホーンが鳴らないだけだから、まぁ、いいか。
とにかくこれで、純正シートの柔らかさに阻害されて
よくわからなかった事が、わかるようになります。
ついでにヘッドライトを手持ちのLEDに交換。
グレアがひどそうなので、まずは相当低めに配光。


なので、試走。
ウェットだけど、試走。
雨予報だけど、試走。
出かけに降ってきたけど、とにかく試走。

行きがけ途中のパーキングで、シートポジションと配光を微調整。
最初の頃のGDBと同じようなポジションになりました。
車の動きもよりわかりやすくなり、良好♪
・・・右よりも左の方が、ショックの動きが悪いなぁ
いずれにしても、交換が必要ということで。

ちなみに山が無いタイヤでのウェットは、滑りまくりで力をかけられず。
なので珍しく、インナーフェンダーとの干渉は無し。
・・・これだけ山が無い状態でもインナーフェンダーに擦るって事は、
タイヤ交換したらきっと擦りまくり。
バネレートを上げたほうが、良さそうです。

各所がわかってきたのでそろそろ本格的に手を入れたい、そんな一ヶ月でした。

面倒なので、２回分まとめて。

【金曜日】
週末が雨かもしれないので、ドライコンディションで走りたく、
数年振りに、仕事から帰宅後に出没。
ん～・・・金曜にしては、妙に車が多かったなぁ・・・


前回、イロイロ書いたけど、一番の問題点はシートと判明。
純正シートでは体が動き、抑える為に力が入り、運転に集中できていない。
もちろん交換しますが・・・シートレールが受注生産で1ヶ月待ち。
今月中の納品もキツい模様・・・
わざわざGDBの物を外すほどでも無いなと、素直に待つことにしました。

なので、相変わらず踏み切れず。
新たに気がついたのは、フルブレーキでの足の開き。
やはりブッシュがだめなのが影響していて、開く模様。
この感じだと、フロントロワアームの前側かな？
早めに替えたいなぁ．．．


【土曜日】
日中、ライトと足回りに手を入れようとしたけど、雨に祟られ行えず。
さすがに雨の中、電気系を触るのはなぁ．．．

なので、仕様を替えずに走行へ。
現地では雨は上がっていたけど、路面はハーフウェット。
タイヤに山があれば問題なさそうだけど、山の無いタイヤでは滑る・・・
足回りがキチんと働いてないのも、要因かな？
路面を押さえつける機能が、きちんと働いていない感じです。
その分ブレーキも甘くなり、様子見なのに踏み切れない状況。

なので、気分を入れ替えて練習走行。
ステアリングの緩さに合わせた操作を行えておらず、舵角とアクセルが甘め。
フロント回頭が遅れてアクセルオンが遅くなり、立ち上がりが遅れる。
そのまま速度の乗りが甘くて減速量が減り、加重移動量が減少。
こんな悪循環に陥ってました。
これは流れで運転していて、車に合わせた運転をできてないって事。
不都合点があって踏み切れないのは致し方ないとして、
運転技術が不足してして踏み切れないのは、克服すべき点。
まだまだ走り込みが必要な模様です．．．

最後の一本の登り、いい感じの白34(GTS-t？よくわからない...)とスライド。
Uターンして追いかけるも、先方は下側に迂回した模様で、
神奈川側トンネルの先で後方側に合流。
そのままフルに踏んで逃げたけど、高速区間以外ではほとんど離れず。
いい感じの運転感で、随所での呼吸も合いそうな、良い感じの相手でした。
次の邂逅が楽しみな一台でした♪

天候が微妙だったけど・・・乾くことに期待して遅めにコースイン。

当たり♪

路面はほぼドライで、車も相当に少なめ。
稀に見る良好なコンディションでした♪

今回は若干、仕様を変更・・・さすがにスタッドレスはムリ。

GDBに履いてる GDA用18inch(5mmスペーサ併用)+PSS を剥いで投入。
暫定仕様です。
山が無くて終わってるタイヤだけど、状態を見るには充分。
18inch+48で225を履いた場合に、擦るか否かのマッチング確認を兼ねてます。

ちなみに今日の走行では・・・
　走行していたら彼方にPCが見えて迂回したとか、
　追走されていつも踏まない区間でも踏んでたら、目の前に鹿がいたとか、
　夜間とはいえ、高速道路で1車線への規制は勘弁してほしいとか、
　帰りがけにポツポツし出して、地元では本降りだったとか、
　踏んでる車をからかって逃げたら燃料供給がカットされたとか、
そんな些細なことがありました。


で、改めての状況確認は、コースイン後に独走で20kmほど走行・・・いまいち？
行きの高速で感じていたけど・・・ショックが不調でピッチングがひどい。
リアが特にひどく、フロントバルクヘッド辺りを支点に上下運動が継続。
グリップ力・挙動の動きもいまいちつかみきれず、踏み切れない。
このタイヤサイズでは、相性が悪いのかな？

踏み切れないので趣向を変えて、適当に後ろから来た車と、勝手に同走。
しばらく同走後に、区間終了までに見えなくするつもりで一転の逃げ。
で、やっといろいろ見えてきました。
　足回り
　　ショックが死にかけで、特にリアがひどい。
　　車の動きを素のままに路面に伝えていて、押さえ込みを全くしてない。
　　限界が近くなると一部のブッシュが機能しなくなり、タイヤが外にずれる。
　　因果は不明だがアームの動きも悪く、ロールセンターも低め。
　　フロントとリアでは状態は異なりそうだけど、状況は似たような感じ。
　　意図しない動きがあり、ギリまで使うのは、非常に危険。
　ステアリング
　　年式順当のくたびれ方で、表面がボロボロと崩れます。
　　遊びも大きく、パワステの補助力も変動する事がアリ。
　　ギア比が高いのは仕方ないとして、狙った角度に一発で決まらないのはNG。
　トラクション＆剛性
　　剛性感では、リアが強めでフロントはそれほど感じず。
　　トラクションも同傾向で、リアのトラクションはしっかり掛かる。
　　剛性は特に縦剛性不足で、アクセルオン時の荷重移動が遅い。
　　ブレーキング時もリアがまっすぐに押さず、安定せずに右左にぶれる。
　　フロントの回頭性が良いのは○（すじがねくんが入ってました）だけど、
　　あくまで他の動きに比しての話でアリ、充分ではなく不足気味。
　　ヨーセンターが前気味なのも、一因となっている模様。
　タイヤ
　　225でもほとんど擦らない。
　　たぶん車高を上げるので、攻め込んでもたぶん大丈夫。
　　・・・『たぶん』が多い点が、ちょっと不安
　リミッター
　　燃料カットが入ります
　ライト
　　暗い！！ (笑)
素性に依存してどうにもならないこともあるけど、手を入れられる事柄も多数。
が、手を入れすぎるとGDBと大差なくなってしまうのも事実。
方向性は同じでも味付けは異なるような、そんな感じに仕上げたいけど・・・
加減がムズかしそうです。

とはいえ、走り込みが不十分なのも明白。
リアタイヤが２回、フロントが１回しか鳴らなかったのがその査証。
一定以上は手を入れないと走り込めないのもわかっているけど、
現状でわかる範囲での走り込みが、まだまだ必要ですね...

GC8が納車されたので、さっそくホームコースにて状態確認。

とはいえ、タイヤはついてたスタッドレス。
タイヤのグニャグニャが強くて、ヨジれまくりの暴れまくり。
剛性やブッシュ状態を把握するほどには踏み切れなかったのが、正直なところ。
弱アンダーセッティングに感じたけど、タイヤの影響も排除できず。
ハイグリップタイヤでの走り込みが必要ですね。

こんなコンディションでもわかることは多々あり・・・
やはり軽さは武器で、乗った感じでは低速トルク不足を感じず、上も伸びる。
やはり素性は申し分なく、かつ、乗ってて楽しさも感じます。
他方、シート調整とステアリングチルトで調整したけど、いまいち合わず。
特に左肩が痛くなったので、ポジションが合っていないのは確実。
シフトノブの高さが、疑わしいです。
風切り音が多少するのは・・・フロントウィンドウ？
シーリングが収縮して割れてるのかな？

タイヤのせいもあるけど、ブレーキが保ったのは意外。
熱が入った後、チョン踏みは効かなくなるけど、奥でのコントロール性は不満無し。
速攻での交換を予測してたけど、意外と行けそうです。
半分ぐらいは残ってるので、しばらくはこのままで良さそうです。


ちなみにコースコンディションは・・・良好？
早い時間には一般車も多かったけど、次第に捌けてクリアがとりやすかったです。
不満は、ちょうど良い相手が居なかったこと。
すぐに追いつく車か、速すぎて話にならない車しかいない・・・
ちょうど良いペースで追いかけられれば、もうちょっとイロイロわかりそうです。

とりあえずは手持ちのタイヤに交換してから、次を考えるとします...

絵です。
「いつか、再び乗りたい」との想いから、引っ越し当初から玄関に飾ってます。



本です。
ちなみに倉庫の入り口に、こんな感じで２段占拠してます。




ストラップです。
当時、ディーラーで生産終了＆在庫無くなり気味と聞いたので、まとめ買い。
（たぶん）唯一、GC8がGDBに数が勝っているアイテムです



おもちゃ（チョロQ）です。
GC8のものは数が少なく、これで全部でした。



おもちゃ（ミニカー）です。
ミニカーはあまり買わないのですが、レアな22Bだったので、ついポチりました。



おもちゃ（プラモデル　未作成品）です。
この先、作ることがあるかは不明です。



おもちゃ（プラモデル　完成品）です。
知り合いのモデラーに依頼したモノで、完成度が高くお気に入りです。
ちなみにGDBは未作成です。








おもちゃ（実車）です。
やっと本題(笑)
ZD11Sを手放して足車を探してたのですが・・・声が掛かったので即買い♪
「GDBもあるのに、何で！？」という意見もありますが、自分も同感(笑)
まぁ、そこはそれ。
18年前には全く乗りこなせていなかったGC8、
『いつか再び乗りたい』って想っていたので、機会を頂けた事に感謝 <(_ _)>


再びのSTi RAですが、前回はⅡ型で今回はⅤ型の限定車。
エアコン・オートロック・パワーウィンドウ・電動ミラーがついてます。
この個体、年式に関わらず良好。
多少は踏んでいたようですが、メンテが行き届いていた感じ。
主要な経年劣化部品は交換されており、20年落ちとは思えないコンディション。
しかも、交換パーツがてんこ盛り。

使わない可能性が高い部品も含まれていますが、非常にありがたいです。

ちなみにエキマニは等長済みで、独特のドロドロ音は無し。
旋回チャンバー装着済みなので、気兼ねなく踏めます。
ちなみに踏んでると5速に入れる時がシブく、若干弾かれ気味。
ステアリングも若干遊びが大きめなので、全体的にブッシュは要交換かな？
GDBに比べて軽い分ボディ剛性が低く、低速トルクが弱めの印象。
少しずつ自分好みに仕上げます♪