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結局、フロントも交換。
ついでに減衰力を試しに最強にて試走。
ん～・・・段差以外は特に問題は無いなぁ・・・でも段差はマズいなぁ・・・
だいたい状況もわかったので、パーキングで減衰を最弱に戻して継続。
うん、やっぱりこれぐらいでちょうど良い。
細かい段差はちゃんと吸収して、加重をじわっと掛けるとちゃんと反発する。
とりあえず減衰力はこれでOK。

肝心のセッティングは・・・NG？
微妙にロールセンターが高くて、乗りにくさを感じる。
リアのアウト側に加重が乗り切らず、踏み切れない。
侵入でのフロントイン加重は文句ないけど、立ち上がりがこれは、良くない感じ。
リアのみ、若干下げた方が良いのかな？
もうちょっと車高が落ち着いたら一度バラして再調整、かな？
ちなみに車高は現時点で予想+10mmぐらい。
腰高なのも影響してるかもしれないです。


途中、パーキング出口を通過する際に後方に合流する車アリ。
様子見してるとフロント＆屋根に赤色。
速攻で減速して左車線へ待避。
ん～・・・取り締まりってよりは、牽制かな？
水を差させた感じになったので、その周回で切り上げました。

今回の車高調の特性はなんとなくわかったので、セッティングを変更。
とりあえずキャンバーを限界までつけた状態で、限界まで減らして相殺。
差し引きで適度な量に調整して、試走。

ん～・・・だいたい想定通りの挙動かな？
バネが馴染みきっていなくて若干硬いけど、ロール量は期待通り。
挙動の出だしが若干の遅れるのは、馴染み不足かな？
侵入で若干泳ぐのも、やはり馴染み不足な感じ。
旋回からの立ち上がりは期待通りで、気兼ねなく踏める。
若干、アンダー/オーバーの切換がもたつくのは・・・ロール量低減の弊害かな？
若干リアの車高が低めの感もあるけど、馴染みきらないとなんとも言えない感じです。

とりあえずこの状態で走り込んでみるか、フロントも交換するかは、迷いどころ。
「とりま」で交換してみるのみアリか、これは．．．
ちょっと迷ってみる事にしましょう。

今回のセッティングでは、リアの調整式アッパーマウントが不足。
ついでにバネレートも試行錯誤してみたいけど・・・
バラで買うと、安い車高調が買えてしまう・・・なので、新調。
どうせならとイロイロ調べ、使用品と互換性の高いショップブランド品？を選定。
ちょっと苦戦したけど、無事にリアのみ、交換完了。
・・・フロントも交換するかは、未だ決めていません。


とりあえずは慣らしのファーストインプレッション。
ん～・・・リアのトラクションが増した感じ。
立ち上がりで開けると一瞬巻いて、その後に弱アンダーな特性は踏みやすい。
これは、単純にバネレートの恩恵かな？
ちょっと堅い感じもするけど、追々こなれてから、改めての確認が良さそうです。
減衰力も若干高めに感じるけど、初期状態なのでなんとも言えず。
バネがこなれてからバランス取って、確認はそれからですかね。

とりあえず状態はわかったので、次回はセッティング変更してのリトライかな？