ICRT Overtakersのブログ一覧

皆さん、お久しぶりです！前回に続き代表Oです。
新しい部車は只今準備中でして、完成したらブログにも書いていく予定です！

さて、今回は36アルトのクラッチ調整をしてみました🤗
街乗り用のお買い物ぐるまなので、クラッチが遠い、、、。



まずはミートポイント。クラッチアームにつながるナットの締め具合で、調整できます。

ナットを締めると、ミートポイントはクラッチペダルを踏み込んだ所から遠い位置になります。今はクラッチを近づけたいので、ボルトを緩めればいいのですが、、



調整幅は個体差もあるので、まず、クラッチが切れる位置と切れなくなる位置の限界を調べました。ここら辺はみんカラの他の方の記事を参考にしてます。



つぎにペダルの位置調整↓↓。
こちらはボルトの頭にアームが当たって止まる仕組みなので、ボルトを突き出せばその分ペダルがクラッチの近くで止まります。かんたん！



塩梅が分からなかったので、とりあえずブレーキペダルと同じ位置にしました。

モンスポのスポーツペダルも純正より近くなるみたいなので、一応あってる、、？！



さいごに4点式とフルバケをつけて←書くのめんどくなった人
完成〜！！ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ





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