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今日、社長に例の上がったままのハンドルを見てもらいました。
電動チルトアウェイステアリングの配線が切れかかっていて、
その部分の接触不良だったそうです。
そういえば、昨日一回だけ元に戻せたことがありましたが、
再び戻らなくなっていたのはそこの問題だったようです。
momo交換の作業で問題があったかどうか尋ねてみると、
切れかかっていた配線の部分は交換作業とはさほど関係ないところなので、
金槌によるハンドル脱着も原因ではないとのこと。
よかったです、安心しました。
結局、１６年選手の弱った配線部分今回の交換で
一層接触不良になっただけのようでした。
さぁ～て！小径ハンドルを堪能するとしますか！
帰り道のワインディングロードで早速その味わいを堪能。
ハンドルを回す量が少なくなったので、
カーブの連続もそれほど苦になりません。
トラックのような大きなハンドルのクルマは
動かす量が大きいので大変です。
それに、ヒラメ君のハンドルがちょっと軽すぎる感じがしていたので
丁度よくなりました♪

１６年選手と言えば、加速時の「カタカタ」音について
核心を突いたサイトを見つけました。
「クルマde.com：ドクタークルマの症状診断」
これによると、
エンジンヘッド分解修理を必要とする警告マークが付いていますよ。
大丈夫か！ヒラメ君！