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2023年07月14日

“COX ボディダンパーSetting by DTEC”を装着。リアはバンパーを外しての装着ですが、フロントはタワーバーみたいにココに取り付け。このダンパーってスッゴク硬いんですよ。

“COX ボディダンパーSetting by DTEC”を装着。リアはバンパーを外しての装着ですが、フロントはタワーバーみたいにココに取り付け。このダンパーってスッゴク硬いんですよ。 GR86用はTRDとDTECだと
フロントの構成が違って興味深い、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ GR86の作業を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

“COX ボディダンパー”を
装着しましたが、
GR86の場合は、
神奈川トヨタ自動車の
チューニングブランド、
DTECの手がけたバージョンが
用意されているみたいですね。

輸入車系はCOX、
スバル車はSYMSだったり、
自動車メーカーごとに販売元が
異なっていますが、
もともとは
“YAMAHA Performance Damper”。
トヨタはこのDTECのほかTRDからも
リリースされているようです。
それでは〜



「スタイルコクピットズーム」より、
「トヨタGR86、
 COXボディダンパー取り付け」

トヨタ GR86 ZN8の作業をご紹介します。
最近よく話題に上る
COXボディダンパーを取り付けました。

alt

ご用意したのがこちら、
“COX ボディダンパーSetting by DTEC”です。

もともとはYAMAHAが開発した
“パフォーマンスダンパー”という製品ですが、
車種によって販売元が異なるなどして
商品名も変わってきます。

認知度が高まっているとはいえ、
“ボディダンパーってナニ??”と
思われる方も多いかもしれません。

COXボディダンパーを取り付けると、
段差などで変形したボディが
正位へ戻ろうとする際の反発力を、
特殊ダンパーの減衰力で穏やかにして、
突き上げ感やゴツゴツ感が緩和されます。

また、微少な振動等で
変形しようとする力も抑えるため、
車両の直進安定性が向上します。

その結果乗り心地が良くなり操縦安定性も向上し、
ワンランク上の上質な乗り味が得られます。

このようにボディの振動や横揺れを抑えて
乗り心地の改善もしてくれるという
夢のようなパーツなんです!!

alt

それでは早速取り付けます!
クルマの前後にセットしますが、
まずはフロントから作業します。

alt

専用のブラケットを装着し、
ヤマハ製のダンパーを装着します。

ノーマルのエンジンルームの
ストラットタワーにステーを取り付け、
COXボディダンパーを装着します♪

そして、指定のトルクで締め付け、
取り付け後がこちら。

alt

このダンパー、実はかなり硬いです。
人の力ではまったく縮みません!!

alt

このダンパーが動くということは、
相当な力が働くということですね。

お次はリヤを取り付けますが、

alt

すでにバンパーが外れていますね。
こちらも専用のブラケットを取り付けます。
ここに取り付けるのですが、

alt

すんなりつきませんでした。
あれ??と思いつつ、
本来緩めなくてもいいところを緩めて調整すると、

alt

スムーズに取り付けできました。
こんな感じでステーを取り付けます。

alt

こちらも指定のトルクがあるので
タイヤが接地している1G状態で締め付けます。

alt

取り付け完了です。
バンパーを取り付ければ見えなくなりますが、
きっちりお仕事してくれます!!

alt

国産車のほか輸入車にもラインナップがあるので、
気になる方はぜひご相談を。

『COXボディダンパー』のことなら
スタイルコクピットズームまでお問い合わせください。

メールでのお見積り(簡易お見積り)も
実施していますので
下記のリンクから車種・車両型式・
希望商品等をご記入の上ご相談ください。 
WEBメール相談はこちらから♪ 

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お電話でのお問い合わせもお気軽にどうぞ♪
tel:078-946-2885

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「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもスタイルコクピットズームへお願いします。

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カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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