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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね!
2024年05月05日

エナペタルE12ベースのオーダー車高調に、スイフト直巻きスプリング、クスコ ピロアッパーマウント&フロントピロテンションロッドを組み合わせて装着。自分好みの乗り味を追求しました。

エナペタルE12ベースのオーダー車高調に、スイフト直巻きスプリング、クスコ ピロアッパーマウント&フロントピロテンションロッドを組み合わせて装着。自分好みの乗り味を追求しました。 こんなミッドシップスポーツが
手許にあったら
楽しいだろうなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ MR2の足回り作業を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

車高調から車高調への交換ですが、
コクピット川越オリジナルの
“エナペタルZスペシャル”を装着。
それでは〜



「コクピット川越」より、
「トヨタ MR2 SW20、
 エナペタルZスペシャル E12装着」

トヨタ MR2 SW20(ターボ)の
足回り作業をご紹介します。

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当店オリジナルの
エナペタル製12段減衰力調整付き車高調
“エナペタルZスペシャル(E12)”を
装着致しました。

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alt

スイフト製の直巻きスプリングを
組み合わせ、
フロントは7k(Z60-152-080)、

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リヤは12k(Z65-203-140)を
チョイスしています。

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alt

さらにクスコ ピロアッパーマウントを
前後に装備致しました。

■フロント

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■リア

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スタビリンクも交換します。

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組み合わせるとこんな感じです。

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さらにショックアブソーバーの交換に伴い
フロントのテンションロッドを
クスコの調整付き「ピロテンションロッド」へと
交換致しました。

alt

作業を進め、

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【フロント】

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

alt

【リア】

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

alt

そして、
フロントテンションロッド交換。

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足回りをバラし車高も
フロント約5mm、
リヤ約15mmほど上がりましたので
アライメント測定&調整作業も行いました。
(車高調からの交換のため車高が上がりました)

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alt

この車の標準アライメント調整箇所は
前後のトーの調整となりますが
今回装着致しました
クスコ ピロテンションロッドが調整式のため
フロントのキャスターも追加で調整出来ました。

■フロント トー

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■リア トー

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■フロント キャスター

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当店オリジナル
エナペタルショックアブソーバー
(ノーマル形状&車高調)は
オーナー様の御希望に合わせた
乗り心地や仕様に合わせて製作する
オーダータイプのショックアブソーバーです。
今の乗心地に不満や物足りなさを感じたら
ぜひご相談ください。
きっとご満足いただける
乗心地や仕様になると思います。


この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット川越へお願いします。

それとコクピット川越のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜



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