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200kPa設定で上のほうは徐々に落として190kPaにしました。
ノッキングもほとんど出てないみたいだしおそらく燃料も足りると思うんだけどさすがにそこらへんで踏み切れないのでお出かけしたときにでもログっておきましょうｗｗｗ

燃料ポンプ変えるまではこのおとなしい仕様で♪

結局高回転でブーストを落として点火時期も少しリタードさせてギリギリノックさせないようにした・・・
しばらくはこれで・・・
それでも高負荷でAFヤバいけどｗｗｗ

1周期で噴き出せる燃料の量が足りないｗｗｗ
回転を制限するかブーストを制限するか・・・
まぁ、ブーストを制限するほうになるかｗｗｗ
時間が足りてても燃料テーブルで85%以上になるとAFも数値が上がってくるしこの辺りが限界なのかな・・・

常用200kPa以下が安全圏・・・ぐぬぬ・・・
もっとパワー出したいんだけどねぇ・・・

なのでポンプを近いうちにやってみようと思いますまるｗｗｗ

追加メーターとか社外のハンドルとか外して何もしていない風にｗｗｗ
あまりにも暑くてやる気起きなくてブースト計が残ってるけどコレも近いうち外す・・・
どうせ誤差あって目安にもならないことが判明したからｗｗｗ

じゃぁ、必要なデータはどうするのかというとコラムの上にタブレット置いてECUのデータを見れるようにしたｗｗｗ



ロギングもできるしそのままいじれるし色々便利なちっちゃいタブレット♪

使わない時は外してしまえば何もしていない車にｗｗｗ

見ての通りAFが目標から外れます・・・

ログデータ見ててわかってきたのが200kPaを超えるあたりから大幅に外れるみたい。
ブーストの立ち上がりからずれてるのもあるけどだいたいこのパターン・・・
インジェクタデューティが上がっていってもAFはどんどん薄い方向に向かっていくあたりからしてポンプが足りないのかなと・・・

インジェクタもいっぱいいっぱいだけどｗｗｗ

もう限界なの？！