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先週金曜にタイヤとホイールのセットを交換したお隣のアクアですが、今日は部品が揃った中古カーナビと、故障しちゃったカーナビをトレード！
　
AVN-Z02iからAVN-Z03iWへのトレードなので、運が良ければコネクター全部共通！ってことを期待していますが、多分そうは問屋が卸さないんでしょうねぇ･･･。

お隣のNHP10アクアには、2DINのワイドが標準になるオーディオパネルが採用されているのに、故障したカーナビは、標準2DINサイズのZ02iなので、両サイドに安モン臭いスペーサーパネルを施してありました。
　
なので今回手配したZ03iは、200mmワイドタイプの「Z03iW」にしました。
手配先は某オークションですが、Z03i標準装備だと、2013年頃の商品と言う事から25,000円くらいで手に入るところ、2016年秋最終版の地図になっていたせいか、込み込み38,500円で落札。

USBケーブル以外は全部揃っていましたし、アンテナは新品が付いていたので、そんなに高くは無い気がします。
持ち主からは、45,000円戴きましたが♪
　

尚、アクアの3線センサーのケーブル配色確認はこちらから！
http://carrozzeria.pmcnet.co.jp/pul…/TY0000850_201112-201412
なんでトヨタは、「桃色・若草色・紫色／車速・駐車・後退」に統一しないのでしょうか？


これが今回壊れたZ02i。

今は動いてるが、NGになると再起動をして20秒ほど動作したらまた再起動･･･と繰り返します。


真正面から。

サイズに違和感があったのですが、このパネルは標準で200mmの２DINのものでした。
間に合わせみたいな両端のスペーサー、めっちゃ貧乏くさいですよね･･･。


オーディオパネルは、指を掛けている所から剥がせば、道具無しで簡単に外せます。

そこから右へと引っぱる場所を移動させて･･･


上部の浮いた部分に指を引っ掛けて引っぱるとサクッと♪



ハザードとメーター操作用キーの配線カプラーを外します。



このオーディオパネルは、8箇所のボスで止まっているだけです。



カーナビの方は、4本のビスをリリースするだけで、、、



スッポリ外せます。

両サイドが広いンで、簡単に作業が出来ますね！


ここに有る配線カプラー全部が、Z03にそのまま使えたら良いのですが･･･。



2台を比較してみると、信号系のカプラーが違っていました！

Z03iWに付いていた信号線ハーネスのエレクトロタップを使って単独配線しましょう！


コンソールへの取り付け用ステーを引越。



出来上がり。

ハンサムなフェイスをパチリ！
200mmワイドのせいか、画面まで大きく感じますね。


正面も並べて比較してみました。

やっぱり同じ7インチなんですね。(^灬^


配線しましょう！

あは❤️
ちゃっかりパーキング信号線がアースされていますね♪

走行中の操作が出来るようにしておくつもりでしたが、既になっていたのでそのまま継承します♪


問題はここだけ。

それ以外は全てそのままトレードでOKでした♪

カーナビの場合、このセンサー系3線は全て同色になっているのに、車輌側は何で色が違うんでしょうか？「揃えろ！」って思います！


センサー3線を配線する前に、先ず基本動作の確認で電源を投入してみました！

その後、車速，駐車，後退の各センサー信号の3線を配線しました。


尚、アクアのこの3線センサーのケーブル配色確認はこちらから！
http://carrozzeria.pmcnet.co.jp/pulse/TY0000850_201112-201412

なんでトヨタは、「桃色・若草色・紫色／車速・駐車・後退」に統一しないのでしょうか？

車速信号･･･OK！
駐車（パーキング）信号･･･OK！


後退（リバース）信号･･･OK！！

バックカメラの映像もOKでした♪


4つのビスを元に戻し･･･



オーディオパネルのカプラーを2つとも戻し、パネルをバシバシ叩いてコンソールに戻したら完了です♪



間に合わせみたいなスペーサーが無くなって、前より男前な勇姿と見易い表示に一安心ですね♪



車も心なしか男前に･･･あは、写真加工でローダウンしただけでした♪