決断の時

ベトゴブリン共が相変わらずバカ騒ぎしてうるさい。テンションダウンだけどテンションついでに車も若干ローダウンかましてみた（謎）




前後ともにSTIのコイルスプリング。


アッパーマウントのトップナットはインパクトレンチがないと着脱できないしトルクレンチもかけられないとかって話を聞くことがある。



根本に六角の溝あるソケットはめて


ヘックスビットでトップ部のボルトを押さえる。



ソケットの六角ミゾにギアレンチ入れりゃ緩むし、締める時はクローフット使えば一応トルクレンチも使える。




インパクトだとオーバートルク怖い(´；ω；`)


ストラットだし前側ショックの作業は簡単だとよく聞く。



気をつけるポイントもいくつかあるけど。


見りゃわかるけどボルトが上下で違うんだなー。

ショックでろでろ( ノД`)


スプリングコンプレッサーはアスト□とかの安物4爪（2爪×2）はやめよう。はまるかやってみたけど、爪がゴツすぎてちゃんと入らないよ(笑)

STIのスプリング入れるくらいなら腕力でごまかせないこともない。
スプリングコンプレッサーなしで試してみたけど一人ではめられたぜ←脳筋




後ろはショックはめるとき一人だとちょっとめんどいかも。
アッパーのボルトに養生テープ巻いてジャッキで高さ調整しながらやった。

危ないしね、こういうのは二人でやった方がいいと思う。






なんでお前はいつも一人なんだって？


























察してよ( ノД`)←






で、そろそろ夏タイヤを買うわけだ。

俺は今年はADVAN信者スタイルでいこうと思うからタイヤもADVANだ（謎）

しかしネオバ買うだけの予算が回せない←そのうちわかると思うけど、他に今年の予算の大半を回してる。


で、FLEVAの話を聞いた。見た目はなかなかスポーティー、雨にも強い、そしてV105より安い・・・らしい。
しかしドライでの走りはV105の廉価版という印象。



・・・・・・・安さに負けずにせめて現状維持のV105を・・・




と思うんだけど4本1万5千くらい違うかも。


ハーゲンダッツいくつ買えるんだろう(´・ω・`)




いや、どーせ安いタイヤでもおとなしくするの無理だし新車でWRXのTypeS買って1年目であんだけ金かけたのがその程度で悩むなよって話なのかもしれないけどさ・・・・







おなかいっぱいピザ食べたい(´・ω・`)←