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以前はノーズコーンの中に取り付けていたETCのアンテナですが、スピーカーの音声がまったく聞こえないため、カウル上部に移設しました。
ところが暫定で水平に取り付けていたところETCゲートが開かず、アクリル板にフロントガラス的な角度を持たせて急遽取り付けのベースを作ってみました。




ETCの電波って案外指向性が強いんですね。

タペットカバー、コレクターと漏れ修理を続けてきたのですが、やっと直ったと思ったら経年劣化でまたここからガソリン漏れが・・・

このホースもあまり長持ちしませんね。
ひとまず同じBLS製を手配したのですが、なんでも純正はもっと酷い品質なんだとか・・・
バシッとヨコハマゴムあたりで日本品質のものでも作ってくれないですかね？

この差し込み式のタコ足、みなさんはいかがでしょう？
私の個体は購入後割とすぐに接続部のタブ（2本のうちの1本）が千切れてしまい、仕方なく切り込みを入れてバンドで締めたのですが（4本中3本がバンド締め）、そもそもこんな構造なのに下流に触媒を付けたらやっぱり漏れますよね。

これが懸念だったのですが、ようやく耐熱1000度という良さそうなシール剤を見つけたので念入りに塗布して試したところ、漏れが止まっただけでなく、排気音が静かになり、心なしか低速トルクが増えレスポンスも良くなり、4速から踏み込んでもすんなり加速するようになりました。

作業の写真が無くて恐縮ですが、ささやかな自己満足の報告です（笑）。

少し前の話ですが、なかなか止まらないブローバイ取り出し部からのオイルの滲みを対策しました。

とりあえずバラして劣化していたゴムシールを外し・・・


汎用ガスケットから現物合わせで切り抜き・・・


念のため液体ガスケットも塗布して・・・

組み付けます


しかしこれが一度で上手く行かず、おそらくは追加工したところと生材を切り出したようなアルミプレート双方のシール部の面精度が出ていないのか、高回転でやはり滲んできました。

見た目は変わりませんがもう一度極力丁寧に仕上げでようやく止まった次第です。


まずはこれで車検を通しました。