氣我中のブログ一覧

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車道楽するときに、圧着工具は不可欠です。
自分が使っているのをご紹介します。
ギボシの圧着は青い握りの方を使います。
圧着端子はギボシを含めて電線を抱きしめる部分と、その後ろにある被覆を掴む2箇所で圧着しますが、青い工具は同時に一発で圧着出来ます。
オレンジの握りの方は滅多に使いません。
車道楽には細か過ぎるためです。
今回は久々にこの工具を使いました。


結構細いので、青い握りのタイプでは全くカシメられず、オレンジの握りの工具でカシメました。これでも少し緩い部分があり、追い圧着をしました。ホントは更に適した工具が必要ですが、なんとか出来ました。

今の所カングー号でAndroidオーディオを仮設し音が鳴るところまで進みました。

つづく

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気づいたら超えてました。
2006年からなので18年弱です。
最近乗ることが減ってますが、年1.5万キロですね。
一度エンジンを交換しています。
ミッションも交換して1-2速の比率とファイナル交換してまして、2-3速の繋がりを良好にしています。
クラッチはコペン仕様です。

今日も往復60km快調に走って来ました。
エッセ号は良い車です。

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エッセ号は夏タイヤに戻した
レグノは良いタイヤです。高いけど。
タイヤ変えたので鈴鹿サーキット近くの南海部品へ。
お目当てのものはなく、ラスペネとチェーン掃除セット買った。

その後、鈴鹿から1時間かけて北上し、多度のいつものコーヒー豆屋さんにて、修道院の珈琲豆と、パッションデシエラ購入
焙煎講習を申し込んできた。
4月末に受講しますが、大型特殊免許より少し高い。
珈琲焙煎の教習コースとしては破格。
ところによっては何ヶ月かかけて200万円とからしい。
人生、あとちょい楽しむために200万かけるのはアホみたいに感じる。
一方、行きつけのところの講習はとても合理的に習えて嬉しい。

帰り道は八風峠をトンネルで抜けて永源寺経由して帰ってきました。
八風峠は0℃で普通に雪が残り寒かった。

さて、パッション淹れて飲もう。

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エッセ号到達距離です。
地球6周ちょい
東北参勤で乗った新幹線は地球4周半くらいだったので、それ以上ですな。

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娘希望によりカニ買い出し。
カニはもう採れないかも知れない、人類カニの食べ収めの年な気がしてます

日本海さかな街は敦賀にある観光向けの施設ですが、買い方によってはそこそこお得に買えます。
もちろん買う前に近くのスーパーの価格調査なんかも済ませてから品定め。季節初めのセイコガニはスーパーの方が安い時が多いのだ。もちろん敦賀での話。
甲賀市にあるスーパーハズイは例外的に滋賀でも新鮮でリーズナブルに買い物できます。

さて本題で、結局冷凍物の脚だけを3人前6,000円にしてもらって、そこにカレイの一夜干しとネギトロのネタだけをつけてもらった。
こう言うのを買う時は、自分のタイプの店員さんから買うようにしてます。
会話も弾むのでね。イヒヒ

で、帰り道は行きで降りた同じ木本から北陸道に乗って、湖東三山スマートまで
途中の神田パーキングでトイレ休憩して戻ってきたら、自衛隊のジープ型車両が隣に停められてました。
記念の一枚です。、