車検の準備が完了し、入庫してまいりました。

長い準備期間を経て、やっと入庫の運びとなりました。
昨日のうちに残りの準備を完了、本日入庫してまいりました。
昨日の模様からお届けします。


車検の準備中に割れてしまったヘッドライト裏蓋の補修をしました。


割れた場所のクラックを広げてリペア剤がしっかり付くようにしてあります。


これくらいでどうかな


すぐ取れました。リペア剤が少ないのか。


気を取り直してモリモリにしました。
硬化後はガチガチになりましたが、柔軟性が無くなりましたのでロックとして機能するのか・・・


やはり機能しませんでぽっきり折れました。
というわけでタイラップ固定に逆戻りです。


で本題です。
ステアリングを車検用ギブリ3に交換。
腕をかなり伸ばさないと届きません。
違和感ありありでした。


ドアミラーを交換。
これで準備は完了。
ですが、両側のドアミラーとも電動開閉に難ありです。


ちなみに見え方の違い。
改めて比べるとエアロミラーはだいぶ小さい。



そして本日。
入庫した姿を見てメカニックの方も安堵の表情。
ありのままで持って来たらどうしようと心配されていたと思います。


そして車検や車検整備の打ち合わせ。
前回の車検で実績はあるが、ステアリングがひょっとしたら怪しいかもというお話。
車検自体は日産東京販売の関連会社で行っています。
安全装備に関してかなりシビアに見るようで、車検場で診断機に繋ぐらしいです。
例えばエアバッグにエラーログが残っているとそれでアウト。
前回は東京都三鷹市のセンターでしたが、日産販社3社が統合された関係で現在は東京都大田区のセンターに車を持ち込んでいるそうです。
そういう区割りがされている。
私の車は前回実績のある三鷹の方に何とか頼んでみるとのことでした。
なんだか面倒をお掛けしてしまっていますが、とても親身なディーラー、メカニックだと思いました。


それとドアミラーですが、開閉に難あり自体は問題無いそうですが、定位置で固定できていないと車検はアウト。
文字では表現しづらいですが、前後にプラプラしているのはダメだそうです。
メカの方もカングーあるあるだと苦笑い。
これはなんとかして欲しい品質です。


そしてポジション球。
こちらは元に戻さずでしたが、このような複数のLEDが付いているタイプで、一球でも切れているとアウトということが検査官によりあるとのこと。
その場でノーマル球に戻しました。ノーマル積んでいて良かった。



今回は段々と車検が厳しくなっていると実感しました(まだ通っていませんが)。
次回はステアリングもノーマルに戻さないといけないかも知れません。

引取は順調にいって次の土曜です。