連休ダイジェスト。

えーと、なんだっけな。

もはや記憶が薄れております。


たしか土曜日はZと戯れていた筈。


ZはZでもZ31だ。

当時モノと思われる車高調が付いていたんですが、完全固着してしまっており、ロングパイプやハンマリングでは到底緩まない所まで来ておりました。

川染さんと従業員N氏が総出で格闘しているところに参戦。

リングレンチに1800程の鉄パイプをかけたもので回そうとしましたが、レンチがバキンッと外れた拍子に私の肩もバキンッと持ってかれてしまい、
まるで加減の解らないヤツにチキンウィング掛けられたみたいな激痛ががが…。

すっかり大人しくなりました(脂汗)。

なんてーの？40肩の可動範囲外に一瞬で持ってかれる感覚？。


まー、車高なんてもう何年も変えてなかったんでしょうね。

浸透潤滑油かけても意味無い。

もはやリングは破壊もやむなし、なレベルだった訳ですが、そうなると代わりのリングが必要になる、と。

まぁハチロクではよくある3mmピッチのリングなのですが、それもなんだかなぁと。

てなわけでストラットを外して床で作業。
丁寧に事前磨きを行い、できるだけ砂なども除去しておきます。

次に、バーナーでリングを熱して膨張させます。
前作業で吹いておいた浸透潤滑油が蒸発する程度に熱したらタガネとハンマーでブチコ○ス勢いでシバき倒します。
最悪、破壊も視野にはいっているので遠慮しません。

タガネと言うより文鎮のようなものを当てていると思って下さい。
タガネだと切れてしまいます。

力加減で言えば、中身の入った缶コーヒーを一撃でプレス出来る程度。指をブッ叩いたら無くなるか軽くて骨折するか…。

それくらいやって、一度に3mmずつとか動き足したら光明の兆し。
それではと潤滑油をスプレーしますと、リングが冷えてしまい、また動かぬ状態に。
とにもかくにも熱い状態を維持すると緩んでくれました。

今時のネジのピッチではないので、やはり泥や砂が入りやすい模様。

なんとかロックリングとシートリングを取り外し、あらためてネジ部をカップワイヤーで掃除。

いつもなら車高調はドライスプレーなのですが、今回はグリスで対応。

いやぁ、お腹いっぱいです。肩痛い。
そんなこんなで土曜終了。



明けて日曜。今日こそジーノさんとｷｬｯｷｬｳﾌﾌと思っていましたが、今回の連休を利用してちょっと片付けもしたかったので棚を買ってきたんですよね。

てなわけで、もう使わない予定のエンジンを三基ほどと、その他を排除した訳なのですが、それだけで日中を使ってしまい…。

棚の補強が入ってなかったんで買いに行き、それを着けたらボルトが足りなくなって作業中断。


そして月曜日。

今日こそはと思いながらもゴミの片付けが終わってない。

棚も、二基を連結し三基分のスペースを確保。

思えば壁から1m程はエンジンその他で狭くなってたので、これなら少々大きくても入庫できるかな？。

ゴミを片付けて(川染さんに捨ててもらって)、はーやれやれ、と言えた時には日が暮れてましたとさ。

土曜の時点で足回りをやろうと思ってたので下回りを含めた洗車はしましたが…。

ジーノさんはそれだけで終わってしまいました…。

コレなら初日にキツめの洗浄オイル入れて放置するってのに…。



結局エンジン下ろして分解する方向かなぁ？。

ジーノさんはVVTのご機嫌がナナメなので、解消したいんですよね。

VVTが作動してない時のジーノさんは、かなりヌルい加速なので…。

やはり可変バルタイは偉大です。

特にターボだからでしょうか？。

その他、内装側でもやりたいことあります。

未だにナビも付けてないのでなんとかしたい。

やはりですね、スマホのナビは信用度が低いです。
少なくとも、車で運用すると具合が悪い。特に高速を使った時に誤ルートに連れていかれた時にキツイです。
いつも最新の道ですよ?と言われても、誤ルートでは無意味です。


そうこう言ううちに次の週末ですよ。
土曜は別仕事。日曜にかけたいが…。

その翌週は石鎚本教にて合宿だが…コロナ関連で中止になるかも?わからん。
既に来月中旬のイベントもキャンセルとなっていますので、なにがどうなりますやら。

てか、来月早々子供たちは自宅待機?な話も聞こえてますし、ぶっちゃけわからんすな。