ヤグヤグのブログ一覧

日曜の夕方に入庫して４日。
今宵に３回目の車検を終えて帰ってきました。
2013年の10月登録で間もなく8年目突入。
メーター交換していて、Ｄラーの記録簿と少し
差があるのですが225000キロの走行。




定期的な油脂類の交換と基本車検のみで、特に大きな問題点はなし。
次回車検までにブレーキパッドや足回りのブッシュ類の交換が必要に
なってきそうです。

前回の車検から7万キロ少しの走行で１４諭吉弱なら想定内です。
まぁそれまでにオルタやエアコンとか壊れまくって、それなりに
お金は掛けてますけどね・・・。

さて、車検対応で外したパーツを元に戻さなきゃ！

代車のノートe-power。
借りだした時のオドが8400キロほど
でしたのでひょっとしたらゾロ目に
遭遇できるかもって思ってました。
車検上がりのエルを迎えに行くときに
信号待ちでゾロ目ゲットです。





今回の代車のノート君。いい車なんだけどデビューは2012年で８年経過。
e-powerや安全装備も色々付いてますが、いかんせん設計が古いですね。
売れ筋なんだから新型が出て欲しいところですね。
まぁ、日産車は軽以外は５年以上フルモデルチェンジされいない古い
車が多すぎますね。

エルの車検代車のノートe-power。
本日返却します。
4日間で約400キロ少しの走行。
トータルのアベレージ燃費は画像
の通りで26.2キロ/L。
クルコン未装着車でしたので、人間
オートクルーズとEペダルを駆使して
この燃費。カタログ数値の77%。
高速走行が多かったので、e-powerは
エンジンがほぼ掛かった状態になるので
仕方ないかも。
何度か代車でノートe-powerは乗って
ますが、今回は燃費を意識して運転
したのでこの数値。前回とかは20キロに
届いてなかったので、運転の仕方で
大きく変わるみたい。
それでもエルの倍近く走ってくれる
のには魅力を感じますね。