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イイね!
2019年04月07日

ベース車を比較してみた

ベース車を比較してみた







最近、我が家の近くの中央道では事故が多いです。
3月に続き、4月に入って早々にキャンピングカーの横転事故が起こってしまいました。
亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。
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この2つの事故は映像から推測するにおそらくライトキャブコン(アミティー/アスリート?)。所有されている方はベース車の動力性能や安定性を理解して乗られていると思いますが、レンタカーや購入したてで慣れていない方は乗用車の様に乗ってしまうのかも知れません。
そこでキャブコンのベース車を比較し、キャブコンという一括りで同じ様に扱えない事を再認識したいと思います。
下表にベース車の代表的な諸元を拾ってみました。
架装メーカーで改造されますし、ベースにも様々なバーションがあるので数字は一例にすぎませんが大まかにスペックがつかめると思います。
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まず、総重量はそのベース車の基本的な設計の許容量を理解する上で分かりやすい目安です。
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車中泊車としての軽装備なら2t程ですが、キャンプ装備と人員を満載すれば2.5tぐらいになるかも知れません。
いわゆるキャンピングカーとしてのフル装備をすると、3t前後になるケースが多いでしょう。カムロードでさえギリギリという状態です。軽量化の工夫は必要ですね。
その点、1.5t積車以上をベースにしたものは安心感があります。

タイヤのバーストも良くある事故ですね。
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タイヤを大型化して自衛している方も多いですが、フル装備なら1輪あたり1tぐらい欲しいところです。プロドライバーの方なら多少タイヤに厳しい積載でもいたわりながら運転もできるでしょうが、我々素人には容易に限界は分かりません。

横転事故で思うのですが、トレッド幅も大事な要素ではないでしょうか。

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スタビライザーやダンパーを強化してロールを抑えるのが常套手段ですが、荷物や装備を低重心に積む工夫が必要です(サイドオーニングやルーフエアコンは結構重いですよ)

今年のGWは長期連休の方も多い様ですので、積載重量と速度にはくれぐれもご注意を。


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Posted at 2019/04/07 23:28:07

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この記事へのコメント

2019年4月8日 10:13
こんにちは!こういう情報まとめは 気持ちを律するので非情に良いと思います。楽しいだけではなく きちんと意識した積載・運転を意識しないとダメですよね。 もうビギナーの自分としては聞きたい事だらけです。 過去にさかのぼって たくさんブログ読ませてもらってます。いつもありがとうございます
コメントへの返答
2019年4月8日 22:33
本当はこんな後ろ向きな内容は書きたくなかったのですが、事故が立て続いたので書いてしまいました。色々な意見をお持ちの方からお叱りを受けそうですが、皆さんがそれぞれの車の特性を理解して安全にキャンピングカーライフを楽しんで頂ければと思います。
過去記事も読んで頂きありがとうございます。時々おかしな記事もありますが、どうかご容赦を_(-.-)_

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階段の上で「押すなよ、押すなよ!」っていう図です。
さて、大分南下して来まして、昨夜は米沢牛を頂きました。
明日には帰り着かないと,,,,」
何シテル?   07/14 08:36
adriaのコーラルに乗って妻、愛犬のパピヨン(さあら)と日本中旅をしたいと思います。素人ながら趣味の車いじりも少々。
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