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さあらのパパのブログ一覧

2021年06月12日 イイね!

transmission failure(修理編)

transmission failure(修理編)


大分時間が経ってしまいましたが、戻って来た車はとても快調です。
やはり、トラブル前に感じていたクラッチの動作の不安定さは予兆だったのでしょう。




さて、今回の故障の原因は事前の診断で、、、
1.油圧を保持するアキュムレーターのリーク
2.gearboxの機械的問題
3.クラッチポジションセンサーのエラー
4.クラッチのアクチュエーターの動作不良
が候補に上がっていました。

ミッションを下ろして確認してもらった結果、、、、
クラッチスレーブシリンダーのリークと判明しました。
油圧をクラッチの側で受けて、クラッチを動かすシリンダーですね
(名前そのもの、、、)

これが問題のクラッチスレーブシリンダー。
alt

ここからクラッチを駆動する油圧が逃げて、クラッチが切れなくなり、結果トランスミッションが入らなくなった。という事の様です。

こちらが、新品のシリンダー↓

alt

外見では違いがよく分かりませんね。
今から思えばクラッチオイル量の変動に気をつけていれば気づけたかも知れません。

さて折角ミッションを下ろしたので、ついでにクラッチASSYごと交換してもらいました。
未だクラッチ板に溝が残っているので、もうしばらく大丈夫そうですが部品代よりもミッションを下ろす方が大変なので、いい機会だった思います。
alt
今回もL Tキャンパーズさんにはすっかりお世話になってしまいました。
ありがとうございました。


今回は5万Km強という距離での交換となってしまいましたが、偶発故障という感じです。
クラッチの交換頻度は10万Kmぐらいだと思いますので、7万KmぐらいになったらそろそろクラッチASSYの交換を考えても良いかも知れませんね。

車は快調になったのに、緊急事態宣言が解除にならないのでお出かけできません。
道の駅も休業だったり、、、
しばらくは掃除と快適化に励む事にします(^^)/



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Posted at 2021/06/12 22:26:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテ/トラブル | 日記

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