くわっち（ＢＬ）のブログ一覧

ようやく、かねてから切望していたニスモ6MTのミッション・オーバーホールが完了した。



詳細は言わないが、、マジで長かったのである。。。







昨日、１４を取りに行った。

で、、やっぱり慣らしが要らない訳はないだろうと思わずにはいられなかった・・・



どこかの誰かは別に慣らしなんていりませんよ～

と軽く言った・・・



そんな訳はないよね・・・・



ま～これについても詳細は言わない。。



けど、、人間、やっぱり勉学を惜しんではいけないといけないということであるね・・・・



今日は慣らしを兼ねて、いつも行くドライブコースに行こうと思ったが、、

天気は外れて、、小雨・・・・



なので、やっぱりショップの言う様に街乗りの慣らしに切り替えた



やっぱり、ニス６のシフトフィーリングは褒められるものではない・・・・



それは初乗りと言える昨日も感じた（もちろん僕は新品の時にも感じた・・・）

丁寧にシフトし、タイミングがドンピシャでなければ、、、

残念なことに、ニス６には吸い込まれる様なシフトフィールはないのだ・・・・



なので、、明日も慣らしをしようと思う



サーキット・解禁は、まだまだ先だね。
　
　
　

　

最近、パソコンでクルマのビデオを見ていて思ったこと


L型ファイン・チューンのS３０Z、やっぱり超・恰好いい！



でも、やっぱ、非現実的だ・・・



で、思ったのは、パワーがそこそこあるストレート６

小学校の時に憧れたソアラ・セリカXX


そこそこのパワー（トルク）と言うからには２Lは論外・・

２LはAE８６時代に全く欲しいとは思わなかったので、２．８LのソアラやセリカXXしかない。


で、、やっぱそれだけの排気量ならNAがいいと・・


でも、、程度の良さそうなのって、あんなに古いのに凄く高いのね～～

びっくりしたし、それも非現実的だと思って、そんなに古くないクルマに目を向けてみた。


あっ、言っておくと、ストレート６以外は除外！


僕はR３２タイプMに乗ってストレート６の魅力に取りつかれた。

クラウン、マークⅡや、セド・グロ、ベンツやＢＭＷそれにフェラーリだって、

みんなストレート６が基本の高級車だ。

完全バランスのストレート６は洗練された大人のクルマだと・・


で、、古くないストレート６でそこそこのパワーでＮＡっていうと８０スープラしかないんだよね～


で、中古車を見てまたびっくり。


高い！！８０ターボなんて何！！っていう程、高い。


一晩経って目が覚めたが、やっぱり８０スープラは恰好いいと思わないし、、

僕はスカイラインの方が好きだ！

というか、やっぱりスカイラインが好きだ。





３Ｌ・ＮＡがないのは残念だけど、サーキットをガンガン走る為のクルマではないし、そこは目をつぶって２．５ＮＡでもいいのかも・・


まあ、とは言っても僕のレガシィも貴重なクルマだし、まだ手放すべきではないし、

まだまだ先の話だね・・


でも、それにはＲ３４しかないし、Ｒ３４も着実に古くなっていくので、


そんなにノンビリしてはいられないかも知れないけど・・