ご無沙汰しております。
2018年12月24日契約
Ｅ92 325クーペ
外装色 ミネラルホワイト
内装色 コーラルレッド
距離 35,771㎞で私のもとにやってきました。
Ｅ61 530ツーリングからの乗り換えです。
約10年26万キロでした。
「ありがとう」から「これからよろしく」
そんな会話が聞こえてきそうです。
Ｎ53Ｂ30Ａの直列6気筒ＮＡエンジンを搭載しています。
伝統的なＢＭＷですが、今までとは2つ違っているところがあります。
それは、直噴エンジンと電動パワーステアリングです。
この2つのフィーリングがどんなものか楽しみです。
このコーラルレッドとブラックのコンビネーションが、
室内を明るく演出しています。
このダコタレザーはシートのみならず、ドアパネルや
ドアハンドルまで使われていました。
ちなみに、新Ｚ4では、ドアパネルやドアハンドルはフェイクレザーでした。
スタイリングは、ボンネットからトランクまで弧を描くように
のびやかで流麗でいいですね。また、サイドのキャラクターラインが
クッキリとしてアクセントになっています。
斜め後ろから見ると、ちょっとさっぱりとしている感じです。
「シンプル・イズ・ベスト」ですね。
今回の乗り換えのテーマは「通勤車」です。
毎日の通勤がストレスなく、そして楽しいクルマを探しました。
候補として、ＮＤロードスターＲＳ、ロードスターＲＦのＲＳ、
アバルト124と試乗を重ねてみました。
いずれも、「帯に短したすきに長し」というわけで、
膠着状態に陥りました（笑）
そんな時にＢＭＷの元担当（今は偉くなっております）から電話がありました。
「アオシロさんに気に入っていただけるクルマが入庫しました。」
半信半疑のまま、翌12月24日に試乗に伺いその場で契約をしました。
私は、「いいクルマ」とは「乗り心地が良いクルマ」だと信じています。
そのポイントは3つあります。
一つはタイヤです。二つ目は、ダンパーとスプリング、
その他ブッシュ類を始めとした足回りです。
そして、三つ目がシートです。
これらが質の高いもので、初期性能を保っていれば、
必然的に乗り心地が良くなるものです。
Ｅ92 325クーペはその条件をほぼ満たしていました。
タイヤは新車装着時のものをそのまま履いていましたので、
ミシュランパイロットスポーツ4（ランフラット）に換えて
納車してくれることになりました。
また、リアデフから異音がしていましたので、
それも新しいものに交換してくれました。
その様な訳で、
Ｅ92 325クーペが私のパートナーとなりました。
今後ともよろしくお願いいたします。
Posted at 2019/07/02 20:14:06 | |
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ＢＭＷＥ９2 | 日記
ゴールデンウイーク後半に、関越道下りの嵐山パーキングから
ずっと気をつけていたのですが、
