40kWhリーフ、最後（！？）のLeafSpyデータのまとめ

走行距離20,424km
SOH　　92.25％
Hx　　 112.38％
です。走行ペースは、最初の一年半で16,000km、残りの一年半で4,000kmと、完全にコロナショックが現れています。

8月8日が初回車検の満了時期なので、税制的にも効率の良い乗り換え時期になりました。
プロメンテパックも少し解約金が戻ってきますし、車検の前と後で乗り換えは結構違います。

さて、SOHの推移ですが、昨年1月から一年半、90日周期の調整がなされておりませんでした。このまま調整０で3年目を過ぎると油断していたら、あららキーオフオンでどんどん落ちます。やってきましたね。3年目の調整は、なんと－0.43ポイント。歴代第3番目の低下となりました。
走行距離に比例して調整が行われているとの仮説は、これで完全に崩壊です。
本当に、SOHの算出アルゴはどうなっているのでしょう。摩訶不思議です。




マイリーフは、納車時からずーーっと、お出かけ以外はV2H利用です。3年間で同じくらい走行されているリーフと比べると、定性的ではありますが、著しくSOHが低いということは言えないと思われます。つまり、”V2H利用によるバッテリーへの影響はほとんどない”との以前からの私の結論になんら変わりません。