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日産は、11月に12年モデルを発表しました。

Web上のプレスリリースでは公式アナウンスされていませんが、どうやらテール＆ストップランプが、今までの独立点灯から、同時4灯点灯に変更されたようです。

以前も書いたように、法規の変更にあわせ、12年モデル以前もバージョンアップキットを装着することで、4灯化が可能となっていましたが、これで純正状態も4灯化されたことに。

日産の開発陣も、本来はGT-R登場当初から4灯同時点灯させたかったけれども、法規上、泣く泣くテール2灯、ブレーキ2灯にした、と言っていたような記憶があります。

そもそも、最初から4灯同時点灯が可能であれば、こんなバージョンアップキットなんて不必要。

その時々で、時代に即した法規を作らなければいけないのはわかりますが、今まで違法だったものが、ある日突然適法になると言うのは、頭ではわかってはいるけど、忸怩たるものがあります。
GT-Rも、テールランプが同じデザインでありながら、2灯であったり4灯であったりするのは変。
法規制のおかげで、一時でも伝統の4灯テールランプが消えていたのは、残念な話です。

法規を定めるのならば、何を意図として、その規制をするのかを明示するべき。
「不評だったからやめました」と、頭の良い役人さん達は絶対に言えない（言わない）ので、何かしら言い訳をするのでしょうが、納得する説明がほしいところです。

昨日に続いて、仮面ライダーの話題です。

仮面ライダーチョコピーナッツボールの蓋にライダーマークが出たらアタリで、それを3枚集めて応募すると、ミラクルライダーボックスがもらえるのですが、我が家は見事3枚ゲット。
で、ようやく本日、ミラクルライダーボックスが送られてきました。

こういうものは、中身を公開してしまうと、面白みがなくなってしまうので、詳細は書きませんが、オリジナルのアストロスイッチが入っていることは間違いありません。

しかし、この商品。
味といい、景品の当て方といい、某チョコボールにそっくり。
バンダイオリジナル商品ではありますが、まさかここでもOEMなのでしょうか！？
そうでなければ、思い切りパクりのような…。
私は最近まで森永の商品だと思っていました…。

オーズに続き、子どもと一緒になって毎週観ているのが、仮面ライダーフォーゼ。
今日、何気なくコンビニに入ったら、その変身モジュールであるアストロスイッチ付きのラムネ第三弾が売っていました。
我が家にないのは、ウィンチ、フラッシュ、ファイヤー、電王の各スイッチ。
ここで買わなければ、手に入らなければと思い、ついつい大人買い…。


そんなこんなで、見事No.1から22までのスイッチが勢揃い。
何が出てくるかわからないガシャポンや、法外な値段のオークション等は一切使わず、無理することなく、ここまでゲットすることができました。

しかし、バンダイの戦略にハマっていると思いながらも、ついつい買ってしまうのは性分か。
子どもが欲しがるのを言い訳に、実は自分が欲しかったりするわけで（笑）。

ある意味、男のロマン！？

トヨタは、コンパクトサイズのハイブリッドカー、アクアを本日発売しました。
この車は以前から噂されていたように、世界トップの低燃費、JC08モード35.4km/Lを達成しています。

4mを切る全長と、5ナンバー枠一杯の全幅は、なんだかんだ言っても、日本ではジャストサイズ。
こんな車を望んでいた人も多いのではないでしょうか。

VSC&TRCの他、今や当然ですが、全席にヘッドレスト＆3点式シートベルトを装備しているので、現代の水準での安全装備は、一通りついていると言ってよいでしょう。
反面、以前にトヨタが高らかに標準装備を宣言した、サイド＆カーテンエアバッグは、今回もオプション設定。
宣言を翻すのならば、それも正式にアナウンスしてもらいたいものです。

価格は、169万円から185万円。
しかし、事実上最も低価格のLグレードは、現行プリウスが登場した時と同様、装備が貧弱で、客寄せパンダと言ってもいい内容。
こういったグレードにおける、トヨタの常套手段は、快適装備のみならず、安全や走りに関わる装備までも落としてしまうということ。
アクアで言えば、タイヤサイズが14インチになることはもとより、ステアリングのテレスコピック機能は廃止、フロントシートはヘッドレスト一体型となり、上下リフターを廃止となっています。
また、パッケージオプションは一切選べず、リアウィンドウは手巻き式、ボディカラーも4色しか選べない等、事実上営業車仕様のような体をなしています。

となると、事実上のベースグレードはSとなり、179万円。
これに私なら、スマートエントリーパッケージ（53,550円）やLEDヘッドランプパッケージ（115,500円）、ナビレディパッケージ（42,000円）、前述のサイド＆カーテンエアバッグ（42,000円）をつけたいところ。
そうすろと、2,043,050円。
ナビをつけると、軽く210万円オーバー。
決して安くない車に変身。
また、注意したいのは、16インチアルミや専用サスペンションが装備されるツーリングパッケージ。
最小回転半径が、4.8mから一気に5.7mにアップ。
コンパクトカーの取り柄がスポイルされることとなってしまいます。

さて、かつてのカローラの地位をプリウスが奪ったように、ヴィッツの地位をアクアが奪うのか。
その答えは、そう遠くない将来出ることでしょう。
ただ、少なくとも、非常に退屈な車と成り下がったヴィッツを買うよりは、賢い買い物かもしれませんが、コンパクトカーにハイブリッドが果たして必要なのか。
ハイテクメカをぎゅうぎゅうに押し込むよりも、シンプルイズベストの方が、遥かに知性を感じるのは、私だけなのでしょうか。
低燃費や高い環境性能は、今や当たり前。
だとするならば、それにアプローチする方法もいろいろあって良いと思います。

スガキヤの帰りに、子どもがトイレに行きたいとのことで、何気なく寄ったファミリーマート。
そこで、レジ前に置いてあったのが画像の代物。
サントリーコーヒーボスレインボーマウンテンブレンドがついた、光学式マウスです。
車のラインアップは全6種類で、Z33フェアレディZ（シルバー・オレンジ）、R32スカイライン（ブルー・ブラック）、AE86スプリンタートレノ（レッド・ホワイト）。
どうも、ファミリーマート限定のよう。

まじまじと手に取って眺めていたら、妻から「欲しければ買ったら」との言葉が。
これはチャンスとばかりに、「買う！」と言ったら、なんと妻が買ってくれました！
980円ですが、私にとって嬉しいクリスマスプレゼントとなりました。

ちなみに、私の買ったオレンジのZ33が、その店では最後と店員さんが言っていたので、欲しい人はお早めに！