プレ太ろうのブログ一覧

自作サイレンサー装着で朝六時にエンジンを掛け暖気を済ませ自宅を出た。一時間毎にパーキングでゆっくり一服しながら高速経由で57号を上って阿蘇市内から瀬の本を目指す。道中、警戒パッシングを貰い法定速度で装置の裏に座り込んでいるポリス2名と遭遇するがクリア。反対車線もやってたんで僕もすれ違う速そうなクルマやバイクに警戒パッシングを送る。瀬の本ではS2000の集まりがあるらしく見学に来ていた阿蘇人さんと少し駄弁り一緒に大分を目指す。久住高原の景色を眺め気持ちの良い速度で安全運転。


一本クヌギで待つ友達と合流。コロナでなかなか会えなかったんで久しぶりだった分うれしくてニヤニヤがとまらんかった。


相も変わらずクレイジーな人達で僕自身がわりと普通であることを再確認する。安心感の補填である。若者の同乗で素敵な横Gを体験し駄弁って飯食って後は語るに及ばず。最低だった8月の所為で夏が無かったに等しい僕にとっては、最高の初秋の一日となったわけです。

帰り道は空いてる経路を阿蘇人さんに先導してもらいスムーズに激混みの観光地を抜けられました。


雲の向こうの秋の空が奇麗だったんですよ。

クルマ替えたら電動インパクトレンチと低床アルミジャッキでDIYを更に楽しくと妄想をしていた時期が僕にもありました。

だけど昔から持っているトルクの測れる十字レンチもマサダの油圧パンダジャッキもまだまだ元気なんでやはり一生使う心算で若干の面倒には目を瞑ろうと考えるようにすることにした。ただ、六〇〇円のセブンスターを買うくらいなら数百円の工具を数点買っても良いだろうということで追加である。

19mmのスパナはタイロッドエンドのロックナット用。手持ちの19mmのコンビは250mmの長さで作業中地面に当たることがあったので短いの欲しかった。トーとキャンバーは走って調整してというのをずっと繰り返すんで必要性は高い。便利な12mmの首振りとブリッドシートに多用されている5mmの六角は室内に常備しておきたいからGET。しかしTONEってD1のスポンサーになって注目度がまるで変ったような気がする。安くて物がいいしあのドライバーも走りがすごいですよね。



当初シートのカバーはいまいちかと思ってたけど、どうやら取付け方に問題があったようだ。ステッチの位置が合うよう丁寧に取り付けるとしっくりくる。だがしかし、このリクライニングシートが想像以上にすごかった。マーチではZETAと同じ型のフルバケだったのだけど剛性感はこちらの方が高いかもしれない。新製品ではあるとはいえリクライニングでもここまでやるのかと思っているくらいだ。

そういえば乗り降りの際シート全下げの儀式というのを昔からやっているのだけど、GR86の場合はステアも上げとかんと乗り降りし辛い感じだった。元々、ステアに角度がつくのを嫌って下げた位置で運転していたのだけど儀式を複雑にするのもアレなのでステア上げたまま試しに運転してみた。すると見事なまでに蘇る感覚。180SXの頃のポジションである。二〇数年も昔なのにまるで昨日のことのように腕の筋肉が位置を記憶していた。実にしっくりとステアを切れる。そう自称無敵だった頃の感じだ(笑)そいうわけでニヤニヤが止まらないドライブをしてしまったという話。

うーんあっちもこっちもATSメタルにしよかな？