干渉の嵐

です。

ｂちゃんのタイヤを変えてから・・・・・
ショルダーが角ばってるせいか、同じ車高でもフェンダーのクリップに当たるようになりました。

プリを先日5mmから15mmに調整。
若干硬くなりました。でも、実質ショックのストロークは増えてるんですよね・・・・

インナーの削れてる位置をサンダーで切ってみた。けど、バンパーの取り付け位置、その上のクリップにも干渉してることが発覚。(￣▽￣;)!!ガーン

ココも、サンダーで切ることにしますかね・・・・・(||´∀｀)

んでもって、キャンバー0でもハンドル全きりで内側インナーカバーに当たりながら曲がります（笑）

昨日は某無料道路でバンプした際音が酷かったので見たら・・・・
クリップが吹っ飛んでましたｗｗｗ

このままじゃいけん！！
って事で・・・・


車高調の路線を変更するセッティングにチャレンジ！！
今までは、アジャストケース長を短く＆プリ調整で落としてたのを・・・・
フルバンプでフェンダーに当たらない状態にし、スプリングシートの位置で車高を調整しようと試みました。

が！？

クスコのはバネが長くって・・・・・250ｍｍくらいありフルバンプさせるのに苦労しました。

調整しては走っての繰り返し。
酷いときは、全きりで車が動かなくなることも(ﾟ∀ﾟ；) ←まだバンプ位置に来てない為
純正ジャッキが入らなくなることもありました。

5時からやってましたが・・・・・月、火ともに時間が足らず結局もとの位置に戻してます。

難しくってヤバイデス・・・・
しかも、ある位置に車高調をしたらホイールと干渉しました。

初めてそうなったのでびっくりしましたｗｗｗ
それからスペーサー5ｍｍかまして調整しましたが。



でも・・・・・・・・
結局思うような設定が出来ず今日もいつもの状態に戻しました・・・・

もういい！！って思ってキャンバーを2度くらいにしてみた。
でも、干渉しました(￣ロ￣lll)


つか、どうなんだろ？？？
・自由長250ｍｍの5キロのバネにプリを15ｍｍから20ｍｍにしてみたら？？
同じように干渉するんかな？？

・やっぱ車高上げるべき？

・タイヤ変えるべし？

・諦めずにセッティングに挑むべき？？（ならば、次回車高調外してバネを外してフルバンプ時の位置測定からはじめます）


でも、思うのは・・・・・
やっぱ、車高攻めるなら減衰調整はあったほうがいいと痛感しました。

さて、これからどうするか・・・・・
アドお願いしまするｗｗｗ