81からRS-djeのブログ一覧

コンビニ駐車場にてボタン押してもロック出来ない症状が新車購入後初で出ました💧
　電池を購入しまして、P先生の整備手帳に習い、分解、交換しました(^-^)
　キー抜いて、抜いた先の隙間に精密ドライバー(マイナス)を差し込み、優しくカバーを浮かせて外しました。










あとはキーを差し込んでおしまいです(^-^)

　P先生有り難うございましたm(_ _)m。

※電池交換記録　H31-3/29

ｺﾑﾃｯｸのﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰHDR-101からHDR-352GHPへﾗﾝｸｱｯﾌﾟさせました♪(^-^)
　補償金￥20000付きの駐車監視付きタイプです。
　GPSタイプなので時間が狂わないのが良いです(^-^)　購入価格￥19312です。


　駐車監視はバッテリーに負担になるので接続しませんでした(^^ゞ

コードはHDR-101のまま使い、付属のコードは駐車監視器への配線が有り、面倒くさいので使いませんでした(^^ゞ
　※このタイプはシガーライター電源コードは付属しておらず、直配線するコードのみですので、必要な方は別途購入が必要になります。

　取り外したHDR-101は親父のランサーへ移植しました。ランサーへ取り付けていたミラー型ドラレコ(中華製)は直ぐに壊れていた模様(笑)……初期取り付け映像しかありませんでしたf(^^;
　やっぱり中華製はいざと言うとき使えない可能性大ですね(笑)
　コムテックのﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰはETC,地デジにも影響無いので良いと思います♪

　付属していたﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰ搭載車ステッカーもランサーのリアガラスに貼り付けました。多少は効果有るでしょう(笑)

オイル交換した時に、貸し出しして頂きお試しさせて頂いた《エナジーボックス》タイプR　税抜き33000　のレンタルを終え、返却して来ました。


　取り付け後に600km程、町乗り、高速(殆どここ)でお試しさせて頂いた感想は……❓
　先ずはエンジン始動して直ぐに感じました(^^ゞ→オーディオの音質が変わってる(ﾟДﾟ)!!　対して耳は肥えてませんが、そんな自分でも感じました♪キレイに澄んだ音が良かったですね(^-^)　筑波サーキットまで往復も良い音楽ルームになり快適でした♪
　走り出してのインプレとしては……❓
①初印象…？音(エンジン音)何か力強い？着火力が強くなってるようです。
②動き出しもアクセル開度少な目でスゥーと出て無駄な踏み込みを無くせば、燃費にも優しいような印象を持ちました。
③自分のバッテリーは新車からノー交換ですので劣化は有ると思いますが、その劣化を補い、新品バッテリーに性能を近づけるかの様にバッテリー内部構造に働きかけている様にも思えました(^-^)

　『エナジーボックスとは……』
車の電気の源であるバッテリーを工場出荷時の良好な状態に引き戻す事を目標とし、バッテリーが良好な状態である事を保ち続ける事によって得られる様々なメリットを皆様方のカーライフに役立てようとする商品です。
　(メリットとは……)
直接的にはオルタネーターの発電ロス(回りたくないと反発する力)の軽減に繋がり、これを解消する方向に働きかける事によりエンジンの負荷を軽減する事が出来ます。
　更にアイドリング時の様な低回転等の時にも発電ロスが少なくなる為に力強い発電力を得る事が可能ですので、長時間に渡るアイドリング状態を続けなければならない場合でもバッテリーの消耗を抑える事が出来ますし、少しでもエンジンパワーのロスを抑えたいサーキット走行等ではオルタネーターを取り外した時に近い様な走行フィーリングを得て頂けます。
　①バッテリー内部の化学反応を促進させ充放電を活発に行わせる。
　②今まで使われていなかった電極の表面積が拡大させる。
　③バッテリー内部のインピーダンスを下げる効果と手法を可能とした商品です。

　(バッテリー内部にインピーダンスを低い状態に維持し続ける事で得られるメリット)　
　①バッテリーのインピーダンスの影響を受ける距離に配置されている電装品の動作に対しても良い効果をもたらします。
　②例えば、ECU内部の発電回路の動作が良くなるとECUからの電装品に送り込まれる電力はより瞬発力が高く、より大きな電力を送る事が出来るようになります。
　③点火プラグからの火花の不安定さが良化する方向に働き始め、より動作の安定度が高まります。
　④燃料噴射装置内のソレノイドバルブの不安定な動作が改善し始め、噴出される燃料の吹き出す量が安定します。
　⑤ECUプログラムの書き換えチューニングをされていて、燃料の噴射量を変更されている場合には、再設定をして頂く事により、更に大きい出力とより大きな安全マージンを得る事が出来ます。
　⑥昨今の充電制御車に搭載されているオルタネーター内のローターコイルに対して必要となるECUからの電力に余裕を持たせる事が出来るようになり、充電制御本来の性能をより発揮させる事が可能となります。

　※メーカーホームページより抜粋しました。

　結論……
このような商品に興味があり、資金力に余裕のある方は導入してみては良いのではないでしょうか？(^^ゞ
　こちらはタイプR　ご自分で取り付け可能ですが、より効果を感じるためのマスター店舗専用の《オルタネーター➕》という商品も有るようです。専用の機械による適切設置を要するタイプです。



　外すと分かる商品性能……
何となく重苦しく走っていて、利点を感じてますが、今購入出来る余裕はないので、余力が出たら導入したいですね♪(^-^)
　燃費向上により元が取れるかも知れません(笑)

　では、商品レンタルレビューを終わりますm(_ _)m。
　
　

疲れましたので、適当な写真だけ並べます(笑)













































↓買った物(￥1000)

↓シュアラスター洗車講習聞いてゲット


↓みん友さんのYさんとPさん、もつ煮定食、自分はハンバーグ定食です。もつは食べれません💦(笑)



パレードラン参加しましたが、物足りないものでした(^^ゞ
　ビデオで見ていたイメージと違う起伏あるコースでした。
往復600km弱夜に出て夜に帰りましたf(^^;)

おしまい(^^ゞ

最近、暖かいですしちょっと早いですがタイヤ交換しました(^-^)
交換距離は45900kmです。
スタッドレスの走行距離は今シーズンは3646km。
トータル4シーズンで合計16625km走ってます。20000kmまで持たせたいです(笑)







ブレーキローターは車検時に交換してるのでキレイです♪


フロント270kpa


リア250kpa
にセットしました(^-^)


スタッドレスは4本ともスリップサインまであと2mm……来シーズンもぎりぎりいけるかな(笑)
　以前に購入していたもの。
ブルーRS乗りのみん友さんのPさんオススメ→



樹脂ﾊﾟｰﾂの艶復元品を使ってみました。
キレイになったと思います♪(^-^)






白ボケ改善しました(^-^)
無塗装トラストスポイラーの白化にも良いですね♪


ZⅢ195/45-17の2シーズン目は10879kmからスタートです。4WD／Lowpowerなので、摩耗には優しい車です♪(^-^)