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事前にグレーゾーンの確認を済ませて、それを改善し(バックフォグ点灯サイン灯、スポイラーカナード、チカチカ点滅ポジションランプ等)まで済ませてました。
で、当日は、いつもより早起きしてブレーキフルードの交換。キャリパー掃除しながらパッド点検したら、Fパッドが残り3mm程しか無くなってました💧(ピストン側)
フロント。

リア。こちらもピストン側は残り5mm以下になってました。
10%急勾配の長い下り坂を毎日通勤するので、消耗は激しいようです(^^ゞ 入庫前に気付いたから良かったです。手持ちに80%残の純正パッドを持っていたので、そちらに交換して事なきをえました。しっかりフルード交換しブレーキラインをリフレッシュしました(^^)
いつものマイティバックでフルード交換。リア側。

フロント側

キレイになりました♪


洗車して、下廻り錆び止め塗装し、対策万全で車検しに向かったのですが、入庫してしばらくしてから、【リア、バックフォグのLEDが12球中の１球が不点灯で車検ラインを通せないと】

(@￣□￣@;)！！

何ですと！……参りました💧
で、本日は車検受けれずに帰宅となりました(^^;
走行距離ももうすぐ100000km、ドライブシャフトブーツ等も劣化して破ける日も近いとの事で薄いひび割れ確認したので交換します。

※自分で個人輸入扱いで購入した中華製リアディフューザー、いろいろ補強加工して取り付けたオリジナルだけに不具合が起きるとLEDランプ何かは修理も出来ない可能性もあって、もうバックフォグ破壊して取り外すしかないかと整備担当の人と話して帰って来ました。点灯する箇所の１箇所でも点かなくなると車検不可になるのだから厳しいですf(^^; 中華製LEDフォグの信頼性はまぁそんなもんでしょうが(笑) 逆によくもったと言えるかな？f(^^;
後がま対策として、バックフォグ外して、そこにリアカメラ付けようかと構想してます。スイフトのリアハッチのナンバー上には解錠ボタンが有り、カメラを真ん中に付けられず左端に埋め込んでて、そこから映る映像は曲がってて、とても使いづらい映像でした(・・;) ほとんど使わないバックフォグより毎日使うバックカメラの方が利便性が良いと考えてます(^^)

さて、バックフォグ破壊しようかなぁ～。キレイに取れます様に！……(^人^)



次の車検入庫日まで、バックフォグとスイッチの取り外し→カメラ付け作業を無事に済ませて車検に望みたいと思います。
自分でいろいろ加工して取り付けてそれが古くなり故障なり不具合が起きると大変な思いをするなぁ～としみじみ思います。
既製品で上手にまとめるのが賢いチューニングですね♪

フルードはいつものコレ！街乗りでは必要十分な性能です♪

価格重視。冬季限定で0W-20を使用してみる。+エレメント交換。97293km。
それにしても、エンジンオイルの値上がりも凄いですf(^^;

リキモリオイル添加剤の効果は継続中。～50000km持続。これを2回使用してますが、エンジンが3500～4000回転辺りで音が豹変しカムが高速側にシフトしてパワーモリモリで気持ち良い♪ お気に入りです(^^) ※フルスペックECU装着+もろもろなので、ノーマルエンジンだとそこまで豹変するかは？です。