シリンダヘッドカバーを開けてみた。

昨日は

エンジンのシリンダヘッドカバーを開けてみることにしました。
以前の点検からオイル漏れがあり、エンジンの下部にオイルが垂れている状態でした。
ディーラーのメカニックいわく、ヘッドからオイル漏れがあるのでは？ということでした。

このエンジン自体、傾いてマウントされているので、宿命といえば宿命なのでしょう。

ということで、まずは

プラグキャップを外します。

ネジを外します。

そして、

御開帳～。

液体ガスケットを塗ります。
ヘッド裏を見ると

ヤマハの音叉マークが印字されてありました！

それから元の状態に組み合わせ、6～7時間液体ガスケットが硬化するのを待ちました。

その頃、丁度良いタイミングでMRスパイダーの友人から「日頃の仕事のうっぷんを晴らしにカラオケに行こう」と電話が来たので、ステルスを走らせて向かいました。
友人の方が先に待ち合わせコンビニに到着しておりました。私のステルスがコンビニに入って来たときに

「一瞬、コルディアに見えた。」と言っておりました。確かに良い線を行っていると思います(笑)。コルディアも乗りたいといえば、乗りたい車デスね～(´▽`)ノ。
そして、カラオケを一晩中楽しみました。

今日～

液体ガスケットが硬化していたので、エンジンを久々にかけました。
オイル漏れを気にしながら走っていますが、今のところ漏れはありません。
これもドライブシャフトのブーツと同じく様子見で👀。
切り札は一応あるので～。

そして、今日


リアのブレーキパッドが届きました！