86dogのブログ一覧

皆さまこんばんわ
ガンメタ全輝-ZENKI-86乗り
86dogでございます

ようやく仕事を納め、大晦日。皆様はいかがお過ごしですか？
なんとも最近あっという間に年が過ぎてきます。
年ですかね(￣∇￣;)

今年も色々ありました。（エボ＆86的に）
来年も色々あるでしょう。（新車等々）

個人的には年始一発目のＧＲヤリスが気になってます。
今の前情報を整理すると
・専用の3ドアボディ
・ルーフはカーボン（リアに行くほど低くなってる）
・18インチホイール（リム幅8Jらしい）タイヤは225だとか
・3気筒1･6リッターターボ噂では270馬力
・車重は1･2トン代
・前後トルク配分変更可能フルタイム4WD搭載
・WRCのホロモゲモデルでどーも限定販売ではない
　（普通のディーラーで買えるのは確認済み）
私的に例えるならスペックだけならエボ３～５位に相当する
感じですかね・・・・
サイズは圧倒的に小さいですが。

発表を楽しみにしておこうと思います。

では皆さま
良いお年をｍ（．＿．）ｍ

・・・・・・・・・＿I￣l○何故気づかなかったのだ・・・・

人は時に何でもない事象、現象からその事実に気が付き、後悔する生き物です。

皆さまこんにちわ
ガンメタ全輝-ZENKI-86乗り
86dogでございます

というわけで一昨日まで夜勤シフトで通勤車はランエボのターン
という事で夜間通勤で色の変わったメーターを見つつ
「(　ﾟдﾟ)ｳﾑ!! 良い感じ」
とか思っていたのですが・・・・・朝方帰宅途中に気づいてしまいました・・・
そう、日光当たるとメーターオレンジに見えない事に
・・・(￣∇￣;)
・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・
・・・・・



そりゃそうだよ（￣□￣；）
裏面からしか塗ってないんだからいくら昼夜問わずバックライト
ついてるからってLEDが日光に勝てるわけないじゃん

というわけでリベンジです。

んで昨日の夜勤明けより

またメーターバラしてます。
今度は表面にも塗っていきます。
使用するのは今回もグラデーション用ガンダムマーカー
とここでこのマーカーの特性を利用します。
それは
色が薄いのではみ出しても下地が暗いと目立たない。
表面に色を塗るリスク、色のはみ出しを低減できます。
黒盤ならなおさらです。
あと
乾燥後重ね塗りすることで色を濃く出来る
というわけで前回気になった所から、
ます針の根元から漏れ出た光が白かったので（夜間に気づきました）
中心のクリア部分もオレンジに塗装。
そして目盛と文字も塗装していきます。

マーカーの先端を使って極力はみ出さない様に塗っていきます。
時折裏面から光を当てて色の濃さを確認しつつ重ね塗りしていき、
ついでに光を透過しませんけど周りを囲っている白い縁もオレンジに
塗っていきます。
んで再組立てしたのがこちらです。

はい、表面もオレンジに、レッドゾーンは赤に塗ったのでこれで日光に負けず
バックライトの有無関係なしに色が付きました。
そしてエンジンONすると

こうなります。
因みに前回のが

こうです。
全体的に色が濃くなったのと元々のレッドゾーンの色と塗り替えた文字の色も
大分合いました。これで日光に負ける事もないオレンジのメーターに
なりました。

まー自己満足ですが、こういう作業は好きですから(￣∇￣;)
ま、モデラーの暇つぶしという事で。

では
お後がよろしいようでｍ（．＿．）ｍ

・・・・・・・:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):ｻﾑｨｰ
気候も懐も寒いこの頃いかがお過ごしですか？
（もうじき棒茄子、それまでの辛抱だ）

皆さまこんにちわ
ガンメタ全輝-ZENKI-86乗り
86dogでございます

ランエボ10購入したときから思っていたこと・・・・・

センターのインフォメーションは仕方ないとしても、白い色の文字や目盛と針、色を変えたいなーと・・・・・色盤とか赤文字とか、
そうそう・・・確か・・・・

昔乗ってたCT系は文字オレンジていうか赤？だったような・・・・
家の86の白盤に赤字に針も赤いし、そういうの出来ないかな・・・・・・・
とここで色々調べてみましたが、流石に白盤は出来なさそうですが、
文字や針の色は変えてる方がいらっしゃる・・・・
とここで色々試行錯誤
・エアコンの証明はオレンジ
・追加メーターの証明は赤
・追加のタッチブレインの文字はオレンジ（上限値は赤）
・・・・・・・・・良しオレンジにしよう(￣∇￣;)
（赤でもいいんですがレッドゾーン分かりづらくなりそうなんで）

幸いこの車は昼夜問わずバックライトが付いているので先達さま方も文字の色
とか針の色変えるだけで良い感じ、じゃあやってみようかと今日になりました。

んで

メーターリングは外します。個人的に塗装のシルバーって好きじゃないので
（個人の感想です）色を塗り替えます。とりあえず試用ってことで
ガンメタに塗装、家にあったスプレー缶使ってみましたが、どうにも色の
乗りが悪いので筆塗で（まー引っこ抜くだけなので、後でどうとでもなるので）
んで

先達さま方のやり方見ながらパネル類を外していきますとここで

こんなものを発見。
業者さんDefiのコントロールユニットナビの上に付けてたんですね～。
まー今回は関係なので次へ

メーターをユニットごと外してメーターパネルと針を外します。
んで今回はガンダムマーカー使って裏から文字と針を塗装してきます。

メーターの目盛と文字を塗って後タコメーターのレッドゾーンの文字は赤に
塗ります。
そして

針も塗っていきます。元々クリアなので色のりが良いですね。
その分ムラもわかりやすいんですが(￣∇￣;)
んで元に戻していきます。


こちらが戻したバージョン。エンジンOFFでは針だけ色が変わった感じ
んでONにすると・・・・

こんな感じですね。使ったマーカーが元々グラデーション用だからでしょうか
それとも根元が厚いせいか針の根元が薄いですが他はまーこんなものですね。
レッドゾーンの元の色と塗った文字の赤が合ってませんが気にしてはいけません。
やり方は分かったので良い道具があればちょっと調整かけてみようと思います。
（そのまま忘れ去るともいう(￣∇￣;)


まー個人的には概ね満足です。

今宵はここまで
以上
お後がよろしいようでｍ（．＿．）ｍ

何と言いますかRGコペンに30万足すとこれに
手が届くっていうのは、何ですかね、車の値段って
・・・・・・(￣∇￣;)
GR「スポーツ」としての出来はとりあえ購入者
次第という事で良いと思うのですが、個人的には
走りに拘っているって点で比較すると
300万超えのジューク・ニスモRS
（あっちはレカロ標準の４WD仕様です）
は別格として、同じFFで絞っても
ヴェゼルRSの方がコーナーはしっかりしてた
感じがします。
後iMT初体験でしたが件の回転数アシスト機能
何かはMT乗りには有るのか無いのかすら
分かりませんでした。つくづくアナログ人間って
事でしょうか(￣∇￣;)
シフトフィールとクラッチの軽さが私には
合いませんでした。
（86とエボがカッチリしすぎでペダルが
　重すぎるのかもしれませんが・・・）
思ったことは「アナログならそういう雰囲気を」
って感じです。マニュアルMTなのにPボタン
とかはやっぱり雰囲気壊しちゃう感じでしょうか
TNGAだからか今回は床下強化もいつもほど
ではないですし。総評は
「MTのC-HR」って所で。
ただカタログ見てるとGRとノーマルグレード用の
17mmダウンするサスが別途で出てるので
コーナリングはこれで結構変わるのかも（13万円）
付け加えるなら
「最初から付けとけよ」って所でどうでしょう？
どうも中途半端感ありますね。(￣∇￣;)