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2017年04月23日 イイね!
アルファロメオの小型ハッチバックディーラー曰く
「アバルトに比べればMITOはよほど文化的」
「スポーツ仕様というほどではない」
とは言いますが、十分なホットハッチです。・・はい。
後このディーラーさんは蠍の毒が十分に回った方
でしたから・・・・・・まーさておき
記憶にある限りではマーチ・ニスモにだって
対抗できる感じです。
後デザイン的にはジュリエッタより好みです。
コーナーリングもいいし、加速も申し分ない感じです。
これでシートのホールドがもう少しよければもっと
良いのですが、アバルトの後だから悪く感じる
だけなのか・・・・・それとも私も毒に
侵されているのか・・・・
まーとにかくいい車だとは思います。
ホントに・・・・・
Posted at 2017/04/23 21:59:08 | コメント(0) | レビュー | クルマレビュー
2017年04月23日 イイね!
撃ち抜け!!真紅の衝撃!!(シングルクラッチ式AT編MITOのついでのつもりで乗って来ました。
(ATの595は試乗しましたが「コンペティツィオーネ」
 のセミATは試乗してませんでしたから・・・)
とある理由で十分に堪能してまいりました。
今回の変更点は外装と内装の変更のみなので
性能面では変更はないのですが。改めて
その性能に感服いたしました。
正に猛毒刺激と恐怖の境界線を行き来する
恐ろしい乗り物です。
この性能なら蠍座の黄金聖闘士も納得でしょう。
総評はお題の通りで(笑
MTかセミATかはお好みで差は全くありません。
正直今お金があったら買いたい車
最筆頭かもしれません。
それくらいお勧めです。
Posted at 2017/04/23 21:36:08 | コメント(0) | レビュー | クルマレビュー
2017年04月23日 イイね!
レクサス発、ラグジュアリー路線の高級クーペLCとRC-F結構エンジン出力は似てますが。
何でもレクサス的には
RC-Fスポーツ路線、サーキットとかも想定
LCラグジュアリー路線、サーキットは未想定
なのだとか。後LCの方が内装にお金掛かってる
そうです。
購買層は当然のように40~50台のゴルフの好きな
紳士の方々〈偏見
そうなればやはりゴルフバックが入るかは必須
ですよね。(汗
現時点での受注はV8の方が多いとか、何でも
ご時勢的に最後の5リッターV8となりかねないのが
理由だそうです。
個人的にはターボとか欲しいですが
そういう方が購買そうならNA大排気量の方が
いいのかも。
総評は「おじ様御用達の超高級クーペ」という事で。
正にそういう乗り物です。

Posted at 2017/04/23 20:42:05 | コメント(1) | レビュー | クルマレビュー
2017年04月23日 イイね!
スバル発、新プラットフォームで挑むインプレッサ世界戦略用の新プラットフォームでしたっけ?
という事で第一弾ですかね?インプレッサが?
総評は「スバル・スタンダード」って感じでしょうか?
順当に来れば次はフォレスター、レヴォークの番
なのだとか、逆にこっちの方が気になってしまいます。
と言うわけでそつなく作ってあります。
正にスタンダードと言うか現スバルの「基準」となる
車って感じですね。・・・・またSTI出ないかな・・・・
Posted at 2017/04/23 20:10:12 | コメント(0) | レビュー | クルマレビュー
2017年04月23日 イイね!
高次元でバランスの取れたディーゼル仕様のコンパクトアクセラ、CX-5で聞いた
(デミオのディーラーマンは「分かりません」との事)
「トータルバランスの良さからくるオールラウンダー」的な
懐の深さは正直アクセラ<デミオって感じがしました。
個人的にはお勧めです。
星が足らないのはMT仕様に乗ってみたいからです。
でも特にMTである必要は無いと思います。
(あくまで個人的にMTが乗ってみたいだけで)
総評は「トータルバランスのいいコンパクト」
正にマツダの仰るとおり「オールラウンダー」な車って感じです。
Posted at 2017/04/23 19:46:31 | コメント(1) | レビュー | クルマレビュー
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(まー最近そうですが・・・・・)」
何シテル?   04/24 20:22
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