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一気に秋になりましたね( ﾟДﾟ)
朝晩との気温差が激しくて体がついていけないです。
前回サスの点検とグリスアップしたときに、ロアアームのボールジョイントブーツが破れているのを発見してしまいました。
クルマはほっといても勝手に直るわけではないので、見なかったことにするわけにもいかず、部品の手配を開始。
しかし純正の単独部品はないようで、ナックルごとASSY交換とのこと。
ナックルなんてどこも悪くないし、そないなもったいないことはできませんのでいろいろ調べてると、社外パーツが出てるようでZ33乗りの皆さんはみなこれに交換している様子。早速手配です。
どうせロアアームを外すならと、強化ブッシュ付きのアームも探してみましたが、海外製の怪しい激安パーツくらいしかなく、納期も1か月とかなのでパス。
関東のYMSというショップのオリジナルロアアームがあるのを見つけ、在庫を問い合わせると納期に2週間くらいとのこと。しゃーないので待つことにしました。
その間にロアアーム交換やブーツ交換手順の予習をしておき、必要な工具も追加購入したりして、ようやく今日交換作業できました。
今日の朝は異様に寒かったですが、ツナギを着て気合入れて8時過ぎからスタート。
いろいろ苦労しながら、途中休憩やら昼飯やらを挟んで、終わったのは15時くらいでした。
在宅勤務でナマったおっさんの体にはさすがにキツく、試走にいく元気もなくシャワー浴びたらそのままくたばってました(+_+)
いやー、疲れたけど勉強になったし結構楽しかったです。
インプレはまた今度ってことで。

作業風景はこちら。

めっきり秋ですね～。
気候がいいので今週末もどっかに走りに行きたいところでしたが、ここんとこ左前から「ヒリヒリ・ヒュルヒュル」みたいな異音がするので気になっており、調べることにしました。
内装のような気もするのですが、サスペンションから鳴ってる音にも聞こえるので、ジャッキアップして確認。
タイヤハウスに頭突っ込んで緩みやガタがないかいろいろ調べましたが、特に問題なさそう。
そのまま元に戻すのも癪なので、サスとアッパーマウントゴムの間にグリス塗っておきました。
で、ボンネット閉めようとしたら、タワーバーのナットの合いマークが合っていないのに気が付きました。
確認してみると、ストッパーのナットもバーそのものもユルユル( ﾟДﾟ)
これじゃタワーバーの意味がありません。
たぶんショップで外した時にナットを締め忘れたんでしょう。
ちゃんと突っ張るように調整してストッパーナットも締めておきました。
昼飯食ってからちょいと鞍掛峠まで試走へ。
異音のほうはというと…何も変わりませんでしたorz
相変わらず走り出すと何かが擦れるようなヒュルヒュル音がします。
やっぱ内装かなぁ…。
峠道は意外と空いててぐねぐね道を堪能できましたが、今日は妙にリアタイヤが滑る…。
やたらと速いバイクのおにーさんに追い掛け回されました(;´･ω･)
タイヤもそろそろ終わりかけかな？

作業風景はこちら。