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急にあったかくなってきましたね。
週末晴れてくれたので、先週のツーリングで気になってたブレーキ鳴きのチェックをしてました。
パッドを外すと1/5ほど当たりの悪い部分が見られたので、新しいローターと馴染むまでもうちょいかかるのかもしれません。
キャリパーのピストンの動きは悪くなかったので、ちょっとだけ掃除してパッドのグリスアップして戻すに留めときました。
他に、ぶん回したときになんか焦げ臭くなるのも気になっており、ジャッキアップついでに下に潜って点検してました。
大方自分で施工したエアコン配管の保温チューブが劣化して焦げてんやろと思ってましたが、全然大丈夫そう。
おかしいなといろいろチェックしてると、クラッチのレリーズシリンダーを覆うカバーの断熱材が溶けてました( ﾟДﾟ)
面倒やけど遮熱板を一旦外し、溶けた断熱材をこそぎ落として断熱シールを貼っておきました。

これで大丈夫かなと、作業後はちょいとお山まで試走にGO。
今週末から鞍掛の冬季閉鎖が解除されているはずなので偵察にいってきました。
約4か月ぶりの鞍掛、峠道はちゃんと解除されてたのはええものの、大盛況(@_@)
バイクは走りまくってるわ、桜見物かハイキングか知りませんが、峠の駐車スペースからはみ出して路駐するクルマ多数で、えらい混雑でした(-_-;)
まあそれでも、滋賀県側は堪能できたのでブレーキを酷使してみましたが、ええ感じ。
鳴き止めプレートにグリスアップしたのが効いたかなと、滋賀県側のバーベキュー広場(?)でUターンして帰ってきました。
走り終わった後焦げ臭くなるのも直って、どうやら原因はレリーズシリンダーの遮熱板やったようです。

しかし帰りの登りもちょいと踏んでみると、ブレーキあったまってきたらまたキーキー言い出すしΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
ブレーキの効きも問題ないし、何が悪いのやら…もうわかりません。
純正パッドについてるのと同じ、パッドの残量警告音なんでしょうかね？
社外品のパッドにこんな機能なんてついてないと思いますが…うーん。
山は涼しかったけど、下界はクルマ乗ってると暑いくらいで、15時には帰り着きました。
以上、なんせクルマもバイクもやたらと多かった試走でした。

今日見かけためずらしいクルマ：
フェラーリ　F40
レクサス　RC　F(?)
ロータス　エキシージ

作業写真はこちら。

久々の更新。
なぜかはよ目が覚めたので、たまにはZ走らせてやるかと久々にぶらりツーリングに行ってきました。
鞍掛はまだ冬季閉鎖なので、岐阜方面まで足を延ばしていつもの横山ダム～藤橋城まで偵察がてら走ってきました。
岐阜の山奥なので雪が心配でしたが、ここんとこあったかかったのもあって、道路わきに雪があるくらいで路面はドライでした。
天気も午後過ぎから雨の予報やったので、昼には帰ってこようと思っていましたが、意外と岐阜県はすっきり晴れててラッキー。
時間が早かったせいか、広域農道や抜け道県道、303号ともガラガラでひじょーに快適でした(^^)
山道久しぶりなので417号みたいな低速ぐねぐね道は感覚がつかめるまでちょっと時間がかかりましたが、高速～低速ワインディングを堪能できてよかったです。
でもなんかブレーキがキーキー言い出したので、ちょいと点検せなあかんな。
オーバーホールしたとき、フロントのパッドが5部山くらいやったのは確認してますが、街乗りしかしてないのにいきなり減るわけないし…。
なんとか雨には降られず、14時前には帰り着けました。

今日会っためずらしいクルマ：
アルピナ　D3　BiTURBO
日産　R32スカイライン　（たぶんGTS-t TypeM)
日産　シーマ　(1999年くらいのモデル)
テスラ　モデル3(?)

写真はこちら。