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いやー、連休明け後は怒涛の2週間でした。
休みもらえるのはありがたいけど、1週間ともなると仕事の溜まり具合がハンパじゃないですね。まあ、休み中も電話で対応したりしたけど。
今週末はあんま天気良くないようですが、Zを走らせにまた鞍掛峠偵察に行ってきました。
滋賀県側はまだ法面工事やってて片側1車線規制が続いてて走れませんが、三重県側はクリアでラッキーでした。
後ろについてきたポルシェ(たぶんケイマン)に遊んでもらいました。　やっぱはええ～(^^;)　発煙筒が吹っ飛んでしまいました。
滋賀県側のいつものバーベキュー広場で休憩して帰ってきましたが、ここにある自販機、ちぃとも飲み物を補充してくれません。
おかげでほとんど売り切れで、甘ったるいカフェオレと水くらいしかありませんでした。やっぱお茶持参せなあかんかな。
そうそう、妹からもらったRESPOオイル、1週間後にエンジンかけても、オイルが各部に回るまでの最初の一瞬のメカニカルノイズがしませんでした。
確かに粘弾性の保持は優秀な感じがします。

今日会っためずらしいクルマ：
・スズキ　カプチーノ
・トヨタ　セリカSS-Ⅱ
・トヨタ　クラウン(三重県警パトカー( ﾟДﾟ))

実家帰った時、某量販店に勤めている妹がオイルをプレゼントしてくれました。
なんやよう知らんブランドですが、新規格のSPを取得した結構いいオイルとか。
Z33用に軽自動車サイズ(3L)を2缶と、PIAAのオイルフィルターまで。　いやいや、ありがたい限りです。
ロングツーリング後で前回交換時から4300kmちょい走ったので、ちょうどいいですね。
注文していたドレンパッキンと廃油処理箱も届いたので、朝からオイル交換作業をしていました。
旧ドレンパッキンが固着してて取れんかったのと、Zのオイルレベルゲージは新品オイルだとどれだけ入ったか全然わからんのに苦労しましたが、なんとか終了。
オイルジョッキ読みで4.3Lくらい入ってるはずですが…ちょっと走って汚れたら測れるかなと、エンジンぶん回しに昼から鞍掛まで走ってきました。
フィーリングはというと、確かに高回転時のエンジン音が静かになった気がしますが、まあどのオイル入れても最初はこんなもんですからね(^^;)
粘弾性とやらがどれくらい持続するのか楽しみです。
滋賀県側のいつものバーベキュー広場でお茶休憩してましたが、時間があるので帰りは滋賀県側から307号～421号の石榑峠をぐるっと周るコースにしました。


久しぶりに道の駅こうらでトイレ休憩。
平日やのに、結構クルマがいました。


421号から石榑峠経由で帰ってきました。　また120kmくらい走ってしまった…。


1時間くらいしてオイルが落ちきったら、量を確認してみますかね。

作業写真はこちら。

連休後半、嫁はんは仕事やしヒマなので、家の仕事をしつつノートパソコン(以下PC)いじくってました。
前にお義父さんから「壊れたPCいるか？」と言われもらい受けたのですが、元はお義兄さんのPCで、部品取りに使えるかもしれんと譲ってもらったそうです。
東芝製dynabook T554の2014年春モデルで、グレードは45Lと一番下位のものみたいですが、起動してみると確かにOSがぶっ壊れてるのか、再起動を繰り返すばかり。
修復処理も受け付けないようなので、システムファイルが破損してんのかなと、Windows10をクリーンインストールしてやると、起動するようになりました。
でもなーんか動作がもっさり遅い…。
HDDなので遅いのは承知の上ですが、それにしてもWindowsのアップデートに異様に時間がかかります。
チェックディスクをフル修復オプションでかけてもなかなか先に進まないので、PCに耳をくっつけてよーく音を聞いてみると、ニーッ・ニーッとヘッドがシークを繰り返しているような音が聞こえます。
どうやらHDDがイカれてるようですね…。
しゃーないので、余ってるHDDと交換して再インストールすることにしました。
最近のPCはみんなそうですが、HDDやバッテリー交換ですら、裏蓋と光学ドライブを分解しないとできません(-_-;)


ついでに余ってるメモリを空きスロットに挿して増設してやり、CPUファン周りも掃除。
2.5インチのSSDに換装し、CPUを上位のものに挿げ替えたらまだまだ使えるPCになるかなとマザーボードを調べてみると、なんとソケットがBGAのようで外れないタイプみたいですorz
一気に改造する気が失せてしまい、HDDだけ交換して元に戻しました。　あーあ、連休用のええおもちゃになると思ったのに。
今OSをクリーンインストールしてWindowsアップデート中ですが、何に使おか、このPC…。


ちなみに、引っこ抜いた旧HDDは、TV録画用に流用でけんかなと、お立ち台に挿してクラスタの検査したり物理フォーマットを試してみたりと、悪あがきしています(^^;)

5日間に渡るロングツーリングも終わり、昨日の夜兵庫の実家から三重の自宅に帰ってきました。
総走行距離は、ODOメーター読みで1984kmと、S15でサーキット遠征や帰省をしまくってた若かりし頃以来の距離でした。
もっとも、あの頃は夜通し走って1，2時間仮眠して翌日サーキット走行とかやったので、今回のように毎日宿に泊まることができることと比べると、ヌルい話ですが(^^;)
ガスも4回入れましたが、高速道路走ることが多かったので終始10～12km/lと燃費は良かったです。四国はガソリン単価が高かったですけどね(+_+)
このツーリングの一番の功労者(車?)のZ、すさまじく汚れまくってたので、朝から洗車してやりました。
車内も手の触れる範囲を全部と、エンジンルームも拭き上げ、エアコンコンデンサに刺さった虫とかも高圧水で飛ばしておきました。
ただ、高速道路を延々走ったせいでバンパーについた虫がこびりついて取れず、苦労しました(+_+)
しかし今日も晴れてカラッとしてるものの、暑いですね。
久々に汗だくになって洗車しました。
こんなに連荘で泊まるツーリングやなくていいので、また温泉で1泊する2日間ツーリングとか計画して行きたいところです。

ロングツーリング4日目、今回の旅も大詰めです。
4日目は高知をぐるっと巡って、地元の兵庫へ戻るルートを計画。
せっかく四万十町に宿を取ったので、まず昨日断念した足摺岬に行き、四万十市に戻りつつ土佐を経由して横浪黒潮ラインを走って、そのまま桂浜を観光して地元に戻るルートでした。
ホンマは室戸岬も行ってみたかったんですが、桂浜着いた時点で13時半くらいやったので、どうあがいても夕方までに地元には戻れなさそうなので、断念です。
高知の天気は雲が多いものの晴れてくれて、岬や海岸沿いの道路を気持ちよく走ることができました。
足摺岬に行く途中の道や横浪黒潮ラインなどのワインディングも堪能出来て満足です。
高知もドライブルートとしてはいいところなんですが、東西に延びる高速がなく、どうしても下道で移動することになるので時間が足りないのが難点ですね。
地元には、高松から瀬戸大橋を経由して帰ってきました。
実家に帰るのは3年ぶりくらいかな？
コロナ禍で足が遠のいていましたが、家族みんな無事のようでなによりです。
家でもマスク着用や手指の消毒等、対策が面倒ですけどね。
そうそう、実家帰って衝撃のニュースが。
家の駐車スペースにクルマ停めようとしたとき、弟のクルマ(S2000)がないなと思って訊いたら、なんと売っぱらってもたとのこと( ﾟДﾟ)
問いただすと、どうやら腰をやってもて悪化してるらしく、脚の硬いS2000乗るのはつらくなったそうな。
ナンボで売ったんやと訊くと、ここでは書けませんが、お世話になっていたレース屋さんに今の相場からすると相当安い値段で引き取ってもらったようです。
私と同じ、いやそれ以上にクルマバカやった弟とは思えない言葉で、信じられません。
S2000も今や絶版となったホンダのオープン2シーターFRスポーツ、しかもMTとなると、中古車相場も高騰しているので、なんとももったいない話です…。
まあでも、身体が資本やで、仕方ないですね。
そんなこんなでよく走ったツーリングでしたが、明日は三重に戻らなあかんので、もう一走り踏ん張るとしますか。
たまには気ままな1人旅もいいもんですね。

今日会っためずらしいクルマ：
・トヨタ　MR2(SW20)
・ベンツ　SL(そないめずらしくないか)
・トヨタ　A80スープラ(フルエアロ&ワイドボディの激シブ)
・三菱　ランサーエボリューションⅢ

写真はこちら。