ヨシフミ。のブログ一覧

Keroさんと同じく1コーナースピンしました。

7/25　TC2000ファミラY1,Y3を走ってきました。
MSCTの前日の為、筑波はエイトとロードスターだらけでした。
Keroさん、ショウマンさん、リョーケンさんご夫妻、スネイルさん他大勢がいてプチエイトリアンカップ状態です。

前回のRX-RACEでは、一度も10秒を切れずに惨敗したので前回の反省を踏まえての走行です。
気温も33℃位でコンディションも同じような悪さで丁度良い感じです。
タイヤの内圧は、温間2.5くらいを狙って冷間2.2からスタート。
Ｙ１
　　　計測5周目　1'09"57　　26"93　　29"96　12"68　（ベスト）
　　　計測8周目　1'09"93　　27"46　　30"05　12"42
　　　計測9周目　1コーナーでオーバー出しすぎてスピン

Ｙ２
　　　計測5周目　1'09"83　　27"07　　30"01　12"75


とりあえず、10秒を切ることができました。(=^▽^=)

10秒切りの周は、1コーナか最終コーナが上手くいっているときみたいです。
1コーナを失速させずにクリアすることができているときは良いタイムが出ているようです。逆にほとんどの周でできていないということです。
最終コーナーはもっとタイムを詰められるはずなんですが、グリップに余力があるのは感じているのですが、リスクがあるので詰められずにいます。TC1000の1コーナで練習してから、少しずつ詰めていこうと思います。

明日は、機械式ＬＳＤを装着します。
MSCT、パーティレースに参加される方の健闘を祈っております。

7/25のTC2000ファミラの予約を取りました。

Y1、Y3走行予定です。
ご一緒の方、よろしくお願いします。

昨日、KTSファクトリーに行ってきました。
今回は、LSDを入れるために見積もりをもらいに行きました。
ここまでLSDを入れてこなかったのは、ミッションのオーバーホールと一緒にやりたいと思っていたからです。
しかし、ミッションオイルをレッドラインショックプルーフにしてクラッチのエア抜きを頻繁にするようになってからはシフトチェンジ自体は問題が少なくなってきました。（N→1速のみたまに入らない）
LSDの候補としては、クスコタイプRS2wayとマツスピ2wayです。
　ATSカーボンは、オイル交換をほとんど毎回やらないといけないので経済的理由で却下しました。
　クスコとマツスピはかなり悩んだのですが、アクセルワークが雑な自分としては効きが強力なクスコよりマツスピが良いのではないかということでマツスピに決定しました。
エイト祭りまでに装着して慣らしを終えられるか微妙です。

レース車載映像をさらします。

相変わらずのスタートとダンロップの突っ込みの甘さをご覧ください。