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先日のファミラで、ミッションブローしたエイトですが、昨日直ったと連絡があったので取りに行きました。

いろいろな方に心配していただいたのですが、いろいろ考えた末、結局は新品のミッションに交換することにしました。

ディーラーでは、ミッションは交換するだけで、中身は開けないとの事で、肝心のどこが壊れたのかは分からずじまいでした。
中古で買ったとは言え、たったの38000Km（自分は28000km)の走行で壊してしまうのは、シフトチェンジが相当ヘタッピだったんだなー。
今度は慣らしを丁寧にして、クラッチエア抜きも豆にするようにしよう・・・

車を受け取って、家への帰る途中でシフトストローク（遊び）があまりにも大きかったのでおかしいなーと思いながら走っていて、R魔のシフトカラーが移殖されていないのに気付きましたｗ

すぐに戻って、降ろしたミッションから付け替えていただきました。

帰りは、明らかに以前よりもコクコクと気持ちよくシフトチェンジできて最高でした♪

ついでに、触媒とメンバーブレースの干渉も直してもらったので、かなり快適で気持ちのいい車に変貌しました。


あと、実はエイトリアンカップ前にRTEに加入させていただいたのですが、ミッションブロー後にRTEステッカーを頂きました（ちょっと複雑な心境ｗ）
どこに貼ろうか考え中です。
黒い文字なのでサイドフェンダーとかがいいでしょうか？

今日は、筑波サーキットのファミラに行って来ました。

５月８日のエイトリアンカップにレースクラスでエントリーしたので直前練習に行って来ました。
気がつけばきんぴか以来なので、２ヶ月半ぶりのサーキット走行です。

同じように直前練習に来ているエイトな方たちは、Keroさん、スネイルさん、さわじいさん、みつさん（参加？）、Delさん、さなぎんさんがこられていました。

Y2、Y3で連続で走行を予定していたのですが、Y2の途中で3～２のシフトダウンが出来なくなってしまい、時折カラカラと変な音がするようになったので途中でリタイヤしてしまいました。
ピットに戻ってたらバックギアに全く入らなくなっていました・・。Σ(*ﾟ■ﾟp((ャバス))q

ミッションを冷ましてから再度試してみるも全くダメで、２速にも全く入らない状態｡+.｡ﾟ:;｡+ﾟ(ﾉд･｡)ﾟ+｡::ﾟ｡:.ﾟ｡+｡

クラッチエア抜きをDelさん、Keroさんに手伝っていただいたのですが、全然ダメでした。
どうやら根本的に壊れちゃったようです。
ミッションが壊れるのには、身に覚えがありすぎるので、いつかは壊れるとは思っていたけどそれでも今日壊れるとは・・・・｡ ･ ﾟ ･(｡´ﾉω･`)｡ ｳｳｩｩ

レースには完全に間に合わないし、またしばらくはサーキット走行は自粛となりそうです。

レボはGW中なので、ディーラーに入れることにしました。
ディーラまでの道のりをビクビクしながら、1時間半かけて何とかたどり着きました。
修理は、新品だと25諭吉位、リビルトと中古の見積もりは、また後日との事でしたのでじっくり検討したいと思います。