田舎の外車乗りはドＭのブログ一覧

約１２時間かけて９６１キロを走破しました！

東北自動車道が降雪と積雪のため時速５０キロ制限となっていたり、ところどころ８０キロ制限となっていましたが、雪も少なく渋滞も全くなかったので思ったよりも短い時間で走破できました！

空気圧を通常の2.3より0.1だけ高めの2.4としていたからかどうかわかりませんが、スタッドレスにもかかわらず、平均燃費が17.7をマーク！
高速道路だけなら18.6をマークしました！

X3での長距離移動は２度目ですが、１度目は北海道旅行だったので行程こそ長かったものの高速移動も少なく、途中であちこち観光したため、本当の意味での長距離移動は今回が初！

まぁ楽チンですよね（笑）
１７インチの６０扁平スタッドレスなので多少のヨレ感はありましたが、高速を制限速度で走るのには何の問題もありませんでした。

ただ・・・走ってめちゃくちゃ楽しいのとはちょっと違いますね(^^;;
家族を乗せて理性を保ちつつ制限速度で走ったからでしょう・・・。

これがセダンやクーペなら車線変更ひとつでも気持ち良くてめちゃくちゃ楽しいんだろうなー（笑）

スタッドレスタイヤに交換した時に、空気圧を2.3にしました。

年末年始で高速を長距離移動するんですが、空気圧って少し高めの方がいいんでしょうかねー？？

昔どこかで高速道路は空気圧高めって聞いたことあるんですが、今はそんなのないのかな？？

謎(^^;;

ル・ボラン２月号

今年もこの題材（笑）
ってか、毎年同じ題材（笑）





まんま同じですね（笑）
それが悪いって言ってるんじゃないですよ！
多分読者さんがいちばん望んでるものなんでしょうからね。

そして毎年私も２月号だけは欠かさず買ってます（笑）

他の月は興味のある時だけ。

ヤフーショッピングで購入したシートヒーターがあまりに快適過ぎて助手席用も購入しようと思ったら無くなってる(ﾟoﾟ;;





ショップのページにも無い・・・。

購入時に運転席と助手席のセットがあったのですが、使ってみて良かったら助手席用も購入しようと思っていたのに買いそびれたー(^^;;

また入荷するのかなー？？
来年また販売するかなー？？

真冬です（笑）
夜はマイナス１０度、昼間でもマイナスの気温の日が続いています。

前者のE46ではまぁ苦労しました(^^;;
生活圏の道路は交通量や道幅よりも勾配を常に考えて、最短距離よりもいかに坂道で止まらないか・・・を常に意識しながら走っていました。
今となっては楽しかった思い出でもありますが（笑）

それに比べたら今のX3は楽チン楽チン！
ちょっと車重があるので、カーブではしっかりとスピードを落として走ってますが、ほぼ何も考えずに走ることができます(^^)

ただ、走っていて少しもどかしいことがあるのでそれについて少し話してみたいと思います。

大雪のニュースを見て、普段雪があまり降らない地域のXdriveユーザー（対象が狭い（笑））の参考になれば幸いです。

あくまで車好きの素人が勝手に思っただけの内容なので、深いツッコミはご遠慮いただくという約束でお読みください。



これが通常時のメーターです。
安全装備は全てオン、どんな積雪でも凍結路でも何の不安も問題もなく走破してくれます！
あ、物理の法則を超えることはないので、あくまで普通に走ったら・・・ですが（笑）

ただ、このモードだと少しだけ不満というかもどかしさを感じることがあります。

交差点での対向車待ちからの右折時です。

対向車が切れて右折しようとアクセルを踏み込むとタイヤが滑り、それを感知してエンジン出力を絞ると同時に滑ったタイヤに個別にブレーキかけてるのかな？？
失速して思った通りに前に進まないわけです。
そうしている間に次の対向車は近づいてくるし、そこからアクセルを踏み込んでもエンジン回転は上がらず、ノロノロと進んで曲がっていきます。

いや、もう少し進んでよ！！！ってのが正直なところ(^^;;

そこで・・・
DSCのボタンを一度押すと



こんな感じで３つの表示が出てDTCがオンになります。



３秒ほど経つとDTCオンの表示は消えます。

DTCはDynamic Traction Controlの略で、発進時や直進でのタイヤの空転を制御するようで、通常では少しでも滑るとエンジン出力を絞ってしまうところを、多少の空転を許容するモードです。

この状態だと交差点の右折でもエンジン出力を絞られることなく、四輪が多少の空転をしながら雪を掻くようにして進んでくれます。
その代わり、慣性の法則によって多少はアウトに膨らみますが、Xdriveなら前も引っ張ってくれるので、大体思った通りの方向に進んでくれて、フロントやリアだけがブレークしてしまうことはほとんどありません。

もちろん踏み込み過ぎればリアが外に出ようとする挙動はありますが、スピンしそうになる（よりも少し早めに）とDSCが介入して抑えてくれます。

私はよっぽどツルツルのアイスバーンやブラックアイスバーンになりそうな時以外はほとんどDTCで走行しています。

何よりちょっとだけ流れる感覚が楽しい（笑）

そしてこちら。



DSCボタンを３秒ほど長押しするとDSCがオフになります。



こちらも３秒ほどでDSCオフの表示が消えます。

DSCはDynamic Stability Controlの略で、DTCがタイヤの空転をコントロールするものに対して、車体がスピンしないように制御するものです。

なので、それをオフにしてしまうとスピンします（笑）
まぁ普通に道路を走っている限りはオフにすることは無いです。

広い場所で雪が積もっていたり、フラットな圧雪状態（そんな場所はほとんどないですが）でそこそこグリップする時にはオフにして遊ぶこともあります（笑）

でもまぁ、ディーゼルだし重いしXdriveなので E46の頃に比べたら遊ぶ機会はめっきり減りました(^^;;

FRのガソリンエンジン車に戻りたいと思うこともありますが、冬の雪道とディーゼルの燃費を考えたら・・・やっぱり今がいちばん良いのかな？？