田舎の外車乗りはドＭのブログ一覧

ACCレトロフィットしてからLDWのステアリング振動が弱くなった気がしていました。

みん友さんが以前にステアリング振動のコーディングについて記事にしてくれていましたので、それを参考にE-SYSで確認してみました。



現在はF25の数値が入っています。
よくよく見ると車種毎に数値が違いますねぇー。
なぜかF25の初期値が低いなぁ。
全車種の中でいちばん低いじゃん。
でも、KAFASをVOコードする前はもう少し強い振動だったんだよなぁ・・・。
ACC付きだと弱いのかな？？

今日は保存してあったCAFDで確認しただけなので、週末に数値を変更して確認してみます。

ちなみに、ステアリング振動の設定値が適用になる速度についてはこちらでしょうね。
F25とF15だけ速度域が低く設定されている（笑）

F30が16進数で「3C,50,64,78,8C,A0,B4,DC」なので10進数に変換すると「60,80,100,120,140,160,180,220」なのに対して・・・
F25では「14,32,46,5A,6E,82,A0,B4」なので「20,50,70,90,110,130,160,180」となっていました。



まぁ、設定速度の方は変更しないですが、こういうのも見てみると面白いですね！

ACCレトロフィット後に色々なシチュエーションを作為して作動を楽しんで・・・いや、作動確認をしています。

作動自体はほぼ完璧！
アクセルやブレーキ操作が無いだけで移動がこんなに楽になるとは・・・。
まぁ限界はありますが、F系なのでそこは致し方無いのかと(^^;;

関係あるのか無いのかわかりませんが、ひとつ気になったことがあります。

それはLDW（レーンディパーチャーワーニング）のステアリング振動が弱くなったように感じること。
ACCレトロフィットの際に関連モジュールをVOコードしたのですが、もしかしたらこの時に振動強度が調整されたのかも・・・。

以前はかなり強く振動して「おいおい！レーン外れるよ！！」と叱られてると感じるほどだったような気がしたのですが、今は「あれ？この振動は路面状況が悪い？？いや、LDWの振動かな？？」くらいにしか感じません。

個人的には叱られるくらいが好みなのですが、どなたかLDWの振動強度をコーディングできるかどうか知っている方いらっしゃいませんか？？

夜な夜な某オクを徘徊するのが日課です（笑）

昨日はこんなものを見つけました。

BMW純正のHiFiスピーカーセットですね。

愛車はHiFiスピーカーですらない10センチスピーカー×4＋シート下ウーファーという構成です。

純正HiFiのアンプならかなり格安で入手できるし、純正HiFiスピーカーがこの安さなら良いかも。

変わるのかな？？

ジェームスでエヌボ君のオイル交換待ちの間にBMWのディーゼルに適合するオイルが無いかどうか探してみた。

BMWのディーゼルエンジン用のオイルはLL-04というBMWの基準を満たしたものじゃないとダメらしい。
そうしないとオイルが燃焼した時にDPFに詰まるとか詰まらないとか。

DPFが詰まると交換に４０万円以上かかるとかΣ（ﾟдﾟlll）

そんなん許容できません！

って事でどーれーかーなー？？



こんなにたくさんのオイルがあるのに、見つけられたのはこれだけ。



MOTULの「X-clean EFE」１リットル2200円と同じくMOTULの「X-clean gen2」１リットル2420円です。

F25のオイル交換（フィルターも交換）をすると約6.5リットル使用するらしいので、７本必要ですね。

「X-clean EFE」で2200円×7=15400円、「X-clean gen2」で2420円×7=16940円ですね。

確かディーラーでオイル交換をしてもらっても２万くらいだと思ったので、量販店でオイルを買って自分で交換・・・というのは無しかな。

ネットではもっと安くてLL-04基準に対応したものがあるらしい。
Amazonで2000円くらいのポンプを買って自分で交換かなー？

BMWのエンジンはフィルターがエンジンルームの手の届くところにあるので、上抜きでもフィルター交換できて助かる(^^)

結局DSCをACC対応品に交換しました。

交換前は低速時のエンジン回転不安定、ACCにて減速からの停車直前までブレーキ不安定、停車後の再発進不能、ACC解除時のエンジン不調などでした。

交換後にエア抜きを息子に手伝ってもらいながら実施
ISTAのABLでのエア抜きも実施して、ACCは完成！
全く問題なく作動しました。

疲れたので詳細は後日・・・。

サポートしてくださったみん友さんたちに感謝！感謝！