のら三毛のブログ一覧

昨日車検より戻った青い子
朝から通常モードへの換装作業
タイヤ・ホイールとマフラーの交換を1時間半程で完了させ

後は久しぶりの磨き作業を
午前中にポリッシャー使って
コンパウンドでくすみ取りと肌均しをしてから
午後からマジ水の塗り込みで6回程塗り重ね

コンパウンドで磨いたので
久しぶりにくすみの無い艶っぷり

クリア層のある塗装って輝きが違うな

昨日からの雨も止んでいたので絶好の洗車日和～～
晴れてないから拭き取り急がなくてもよいし
弱い風があっても埃飛んでないしと

パーフェクトクリーン洗車をして
車庫へ入れて拭き上げてマジ水2回コーティング

車高調交換から2ヶ月400km程走行
走行距離少なっ
街乗り買い物位しか動いてないからなぁ
交換直後の感じから普段使いで改めて感じたこと

CUSCO　STREET　
品番629　62K　CBF
減衰調節　フロント固定リヤ14段
スプリングレートF４K　R２K

ノーマルからの交換じゃなくシュピーゲルの
プロスペックネオF4K　R4Kからの交換なので
基準点が違うけども

街乗りレベルで言えばクスコで十分と思う

シュピだと路面の荒れをダイレクトに車体に伝えて来て
乗って居て少しの辛さを感じる事が
具体的にはダンパーの減衰が強すぎてタイヤがバタバタと跳ねてる感じが
段差でも急な入力に対して上手く往なせない感じ
ジワァ～とした入力に対してはいい感じに踏ん張るけども

それに対してクスコは同じ荒れた路面でガタゴトしてたのが
ゴトゴト？って位に跳ねる感じが薄くなった
ホームセンターの駐車場でのスピードバンプの通過時
シュピだと1速に入れて微速通過しないと跳ねまくって居たのが
クスコだと2速で低速通過しても跳ねる事が無くなり
駐車場走行に気を使わなくても良くなった
しっかりとダンパーが縮み減衰を発生して伸びを抑制してるのが判る

ノーマルから比較すれば乗り味は優しく無くなってるんだろうけども
ワークスと名乗ってるんだからこの位ののり味なら標準でも文句はないレベルだと思う

まだシュピを付けてる時にアルトワークス（HA36)の試乗した時
純正ノーマルなのにかなり締め上げられてた感じだったから

昨日青い子車検へ～～～～
代車は現行スイフト～～
CVTは仕方がないが悲しいオーディオレス車・・・・(´；ω；｀)

そして青い子の車庫へ入れ様としたが長さが少し・・・・で
わーくす？くんと場所をチェンジ

車検に出す青い子
ホイール純正に付け替えたので
クロイツァーのクリーニング
しっかりと汚れを洗浄してから乾燥して
ホイールのくすみ落とししてマジ水コーティング
最後の仕上げにタイヤは水性保護コーティングと

まずは天気の良い今日は水洗い